浅谈国道改造项目的排水设计要点

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发布时间：2021-08-27

资料介绍

应结合原过水点和新的地块低点，设置相应排水涵洞。
涵洞设计洪水流量可采用重庆暴雨强度公式
推求，再以公路科学研究所简化洪水推求公式进
行校核验证。需要注意的是城市道路暴雨强度公
式采用的统计数据与公路所采用的暴雨数据不一
致，且统计的方法也不同，所以规范中对于两种公
式采用重现期有所区别。由于城市暴雨系统与公
路所公式计算洪峰分属不同管理体系，所以计算
结果存在差异。
3．2 现有管线的取舍
设计时应尽量考虑利用现有可用的管线。对
管线是否保留应做充分的论证，根据其平面位置、
管径大小、服务范围、埋深、排水流向、出口、建设
标准、当前使用情况、未来的管理维护是否便利等
因素综合考虑，也应结合片区雨污水规划中上下
游情况判断。
由于排水管道埋设在路面下，道路通车运行
后管道损坏维修或者重建都比较困难，因此原有
这些旧管及检查井等构筑物的设计服务年限能否
满足这一要求也是需要考虑的。重庆地区早期建
设的管线系统一般按照20 a的使用年限进行设
计，在进行改造建设时需对其功能和使用情况加
以充分的复核，以确定是否需要改造。
3．3 管网布置
管网布置要方便支管接人的改造，且需足够
的断面以保证建成后的雨、污水收集率；应尽量保
证现状雨、污水排放点顺接；应最大限度地避免造
成较大建、构筑物及各种管线的拆迁，以及在施工
过程中对交通的影响。
国道212井双段道路实施范围内的雨、污水管
线，除干管外，均考虑废除。对道路实施范围外的
现状管线考虑保留并与该项新建管网接顺；排水
主干管，予以保留，只对影响道路的部分管段进行
改建。
3．4 管材选择
在改造地区使用的管道材料和新建地区有所
区别，尤其是在城市主干道上，交通和环境影响较
大的地区，应尽量使用采购、运输、安装简便、施工
工期短、对环境影响小的管材。
该工程管径d≤800 mm排水管道采用HDPE
双壁波纹管，d≥1000采用玻璃钢夹砂管。
3．5 临时排水措施
因道路施工进度一般均先于周边地块开发和
改造，道路施工可能导致周围低洼场地积水。为了
不损害路基，需在低洼积水处设置临时排水管涵。
临时排水管设计计算标准按临时排水设施考虑取
值(重现期一般取1 a)，施工和质量标准应满足永
久构筑物的要求。管道的基础及接口做法同永久
排水管道，其进出口位置及管涵起终点标高可根
据现场情况进行适当调整。
3．6 施工注意事项
在管线沟槽开挖的过程中，应特别注意道路
两旁现有建筑物或构筑物的基础保护，不同地质
段可采取不同的做法。
3．7 工程数量
在国道改造项目中，排水工程的工程数量统
计应特别注意除了新建部分的管线及附属构筑物
外，还应包括现有管线的保护、迁改工程量，以及
临时排水措施的工程量。
4 结语
国道改造项目的管线设计是个复杂问题综合
解决的过程，排水管线因其重力流性质受到的限
制最多，因此设计也最为复杂。只要结合项目特
点，把握设计要点，就能做到安全、经理、合理。
参考文献
【1】髟塔道路暗中jj 管道敦{奶卿黑龙江科技信息，20