给水泵汽轮机油箱油位持续下降的原因分析
毕于恒，吕鹏飞
(安徽华电宿州发电有限公司，安徽宿州234101)
摘要：针对某电厂6OOMW 超临界机组 2机组B给水泵汽轮机油箱油位持续下降的问题进行了分析，确定了虹吸是
导致给水泵汽轮机油箱油位下降的原因，提出了解决方法及预防措施。
关键词：给水泵汽轮机；油箱油位；下降；虹吸
中图分类号：TM 621．3 文献标志码：B 文章编号：1674—1951(2011)08—0045—02
0 引言
某电厂共有2台600 MW 超临界机组，分别于
2007年9月和11月投人生产运营。其中， 2机组
B给水泵汽轮机油箱油位自2010年9月13日起每
天下降5 mm左右且下降幅度比较均匀，校对给水泵
汽轮机油箱油位计正确无误。
1 检查给水泵汽轮机油系统是否外漏
首先检查给水泵汽轮机排烟风机出口及排烟风
机出口管道连续排污门后出口管道，无油滴；检查给
水泵汽轮机轴承两端，无积油、渗油现象，给水泵轴
承两端也无明显积油、渗油现象；给水泵汽轮机油系
统热控测点等也无外漏现象；凝汽器坑也未发现油
污。由此可以判断，给水泵汽轮机油系统不存在
外漏。
2 检查给水泵汽轮机油系统是否内漏
与给水泵汽轮机油系统联络的管道阀门有给水
泵汽轮机事故放油一次／二次手动门、给水泵汽轮机
油箱至给水泵汽轮机输油泵手动门、给水泵汽轮机
输油泵至油净化装置手动门、给水泵汽轮机输油泵
至机房外净油箱手动门、给水泵汽轮机输油泵至机
房外污油箱手动门、油净化装置至给水泵汽轮机补
油一次／二次手动门、油净化装置至主机油箱手动门
等。油净化装置至主机油箱手动门后进入主油箱管
道高度高于油净化装置至给水泵汽轮机补油一次、
二次手动门约2 m，整个管道长度约为30 m。
检查给水泵汽轮机事故放油门为全关位，解开
给水泵汽轮机事故放油二次手动门后法兰，检查无
漏油现象。检查机房外净油箱、污油箱均无油。
检查油净化装置至给水泵汽轮机补油一次、二
收稿日期：2010—10—11
次手动门均处于关闭位置，但二次手动门门套滑丝，
暂时未处理。油净化装置至主机油箱手动门处于开
启位置，将其关闭。联系维护人员解开给水泵汽轮
机输油泵至油净化装置手动门后法兰，发现内部有
积油，加入一堵板暂时堵住。
连续观察3 d，油箱油位仍然以每天约5 mm的
幅度下降，折合润滑油约10 kg。将B给水泵汽轮机
密封水多级水封回水切至地沟，检查回水无油迹，检
查凝结水取样正常无油迹，排除润滑油漏人密封水
的可能性。
联系维护人员解开油净化装置至给水泵汽轮机
补油一次手动门后法兰，放油约5O L后不再有积
油，加入一堵板暂时堵住。观察1 d，油箱油位未下
降，但因给水泵汽轮机油箱油位计为磁浮子式，油位
变化误差较大，不便于定性。因油净化装置至给水
泵汽轮机补油管道有大量积油，判断给水泵汽轮机
油箱润滑油通过虹吸被抽至主机油箱。尽管油净化
装置至主机油箱手动门后进入主油箱管道高度高于
油净化装置至给水泵汽轮机补油一次、二次手动门
约2 m，但给水泵汽轮机油箱内部被给水泵汽轮机
排烟风机抽吸成微负压(基本可忽略不计)，而主机
油箱经排烟风机抽吸后，负压则要大得多，因此，在
忽略管道阻力的情况下，只要主油箱内负压(无测
点)比给水泵汽轮机油箱内负压大18 kPa，给水泵汽
轮机油箱中的润滑油就会被抽吸到主油箱内。由于
主机油箱正常容量为35 t左右，并且主油箱也采用
了磁浮子式油位计，油位变化不敏感，因此，进入少
量润滑油几乎不能显现出来。联想
