表1 高速铁路无砟轨道与普速有砟轨道路基排水设计对比表
项目 普速铁路有砟轨道 高速铁路无砟轨道
设计使用年限 3O年 60年
材料 采用钢筋混凝土，不得 一般采用素混凝土 采用浆砌片石
设计洪水频率 1／50 1／50
路基面防排水层 不设置 应设置
找平层或垫层 必要时可设置 应设置
基础为松软土 应采取防渗漏等 应采取换填等
或特殊土 加固措施 加固措施
线间集水井 不设置 设置
高速铁路路基排水设施分为地表排水和地下排水
两类。地表排水主要采用排水沟、侧沟、天沟、截水沟、
吊沟和急流槽等结构。地下排水主要采用明沟、盲沟、
渗沟、排水管、渗水隧道、仰斜式钻孔等结构。
2 地表排水
高速铁路无砟轨道路基地表水排水的目的有2
个：一个是通过排水沟、侧沟、天沟、边坡平台截水沟将
路基两侧的汇水分层次拦截引排至路基范围以外，防
止 [水浸入、冲刷路基边坡或基床；另一个是通过集水
井、骨架截水槽将路基范围内的雨水排向路基两侧，防
止雨水淤积下渗，软化路基结构。
高速铁路路基排水沟、侧沟及天沟的设计要满足
过水能力以及材料耐久性两方面的要求。排水为满足
过水能力的需要，应根据流量计算，选择合理的沟型、
截面尺寸及排水坡率。一般情况下截面面积相同的条
件下，梯形沟的过水能力大于矩形沟，但矩形沟用地比
梯形沟节约。因此沟的截面形式的选择应综合考虑过
水能力及用地两方面的因素。为满足耐久性的需要，
应根据侵蚀性等级合理的选择合适的混凝土强度等
级，以满足耐久性需要。地表排水可按以下原则进行
设计。
(1)侧沟、排水沟、天沟及截水沟按1／50频率设
计，沟顶高出设计水位0．2 ITI。纵坡不小于2‰ ，单面
排水坡段长度不宜大于400 m，必要时应增设横向排
水设施引入自然沟渠或涵洞，不得直接排人农田。
(2)地面横坡明显地段，排水沟可在路堤上方一
侧设置，若地面横坡不明显，在路基两侧设置。排水沟
平面尽量随地形而走，采用直线型，在水沟转弯的地方
应该平缓过渡，其半径不小于10—20 1"11。排水沟均采
用梯形沟，一般沟底宽0．6 ITI，沟深0．6 m，最小沟截面
尺寸为底宽0．4 111，沟深0．6 m，沟边坡坡率均采
用1：1。
(3)当路基边坡采用截水骨架护坡时，主骨架作
为路堤顺边坡方向的排水槽引排坡面水流进入侧沟或
排水沟；当路堤边坡采用撒草籽间植低矮灌木护坡时，
每间隔l0～15 m设置一个混凝土预制构件排水槽，槽
深0．1 m，槽宽0．3 m。
(4)路堑侧沟一般采用底宽0．6 m，沟深0．8 m的
钢筋混凝土矩形沟，厚0．2 Ill。长大拉槽路堑地段根
据设计流量加大侧沟截面尺寸。边坡平台截水沟尺寸
采用底宽0．40 11、沟深0．40 m的矩形断面，截水沟采
用混凝土浇筑。
(5)无砟轨道地段线间排水：线间表面采用0．1 m
厚C25细石混凝土防水层封闭，顺线路纵坡方向设置
线间钢筋混凝土集水井，再流人预埋在基床底层的横
向排水管(62oo HDPE双壁波纹管)，然后排人侧沟或
路堤外，横向排水管每处分线路左右两侧各设置1根。
(6)路堑地面横坡明显地段，在上方一侧设置天
沟；地面横坡不明显地段，宜在路堑顶两侧设置天沟；
设有平台截水沟的路堑边坡均应设置天沟引排坡面
水。当路堑顶部无弃土堆时，天沟内边缘至堑顶距离
不宜小于5 m，当沟内进行加固防渗时，不小于2 m。
1 1 口 边坡坡率：
。 堑顶坡面较陡的天沟，采用矩形，底宽—一
0．6 m，沟深0．6 m。
3 地下排水
地下排水的目的是拦截、排出地下水，降低路基范
围内的地下水位，防止地下水侵入路基基床，影响基床
承载力及稳定性。根据地下水的分布特征可设置明
沟、盲沟、边坡支撑渗沟、渗水盲沟、深(浅)层排水斜
孔等排水设施。特别对顺层路堑、地下水发育路堑和
膨胀土(岩)路堑应加强引排水措
