温带大陆性气候，年均降水量低，在鄂尔多斯某些地
区，直接采用地表漫流就近排放至水体的办法。因此
在设计中，根据规范、本地区经验等，暴雨强度公式中
“设计重现期”选取了较低值：0．5年，与我国降雨量丰
富的沿海地区存在一定差别。但考虑适当的安全性，
原设计中已适当增加了雨水口数量。
其次，鄂尔多斯市遭遇了多年不遇的、连续强降
雨，降雨规模与历时均超出历年平均水平，因此也超出
了雨水管道的设计排水能力，造成一定的排水不畅。
3．6 雨水主干管道改线
(1)在康巴什核心区东部，康巴什污水厂附近，
D1200雨水主干管自西向东延东纬一路敷设至经六路
时，未能直线通过路口，而是向北进入经六路，敷设
100 m左右之后，再向南敷设返回东纬一路，继续向东
敷设，管径D1500。主干管在此路口呈“几”形回头
弯，如此敷设对于管道和检查井内的水流条件极为不
利，增加了雨水排放的阻力，增加了管道填完、淤积的
隐患。
(2)北区东部雨水系统主干管原设计至乌兰木伦
河边后，就近排放，但实施时考虑到保护乌兰木伦河的
水体景观等因素，该干管与核心区主干管连接，向东延
伸约5 km后排放，因此主干管长度过大，也进一步影
响的雨水的顺畅排放。
4 建议解决方案
由于北区主干道路与国道以及康巴什核心区相
连，从道路功能、等级等方面可暂按公路考虑。公路排
水属于一个整体排水系统，涉及本区域内的防洪、市政
等专业的规划和设计等，该系统通过坡面排水、人工及
自然沟渠将城区道路路面排水和地下管线收集排水相
互关联。
北区路堑边坡、自然高坡、填挖结合部多，根据上
述问题分析，本着“上游截流，就近排放，下游疏通”的
原则，参照《室外排水设计规范(GB50014—2006)》、
《公路排水设计规范(JTG／T D33—2012)》中的有关规
定，建议在北区现状道路的基础上，进一步完善路面、
坡面排水系统设计，对路界地表水“防、截、排”相结
合，充分利用天然地形、沟壑，新建截水沟、边沟、急流
槽、碎落台等设施，避免出现堵塞、溢流、冲刷等现象，
主要措施如下：
4．1 建设边坡截水沟
4．1．1 建设位置
北区存在较大汇水面积的、裸露的、倾向路堑、路
堤的自然坡面，况且已经形成了破坏性很大的坡面径
流，故根据北区现状地形情况，建设数条截水沟
4．1．2 截水沟排放
当截水沟长度超过500 m时，宜在中间适宜位置
处增设泄水口，通过急流槽(管)分流引排，泄水口间
距以200—500 m为宜。截水沟排水进入边沟，并应结
合防洪设计，就近排放进人道路边沟或排水沟(排水
沟是指将边沟、截水沟和路基附近低洼处汇集的水引
向路基以外的水沟)。截水沟排水禁止与市政雨水管
道连接，以避免泥砂冲刷、淤积雨水管道系统。
自然坡面截水沟仅能收集、排放设计区域内的雨
水，对于设计区域转输的设计区域外“客水”，需要由
防洪部门统一规划考虑，设计出路。
4．2 建设边沟
4．2．1 建设位置
由于北区道路纵向坡度较大，而纵向坡度与雨水
口的积水深度有很大的关系：坡度越大，水的流速越
大，水流越容易超越雨水口，流至下游。同一坡度的道
路越长，下游汇流的水量越多。因此需要在发生前述
纵坡较大而使下游路面发生大面积积水的路段，根据
道路横向坡度建设边沟，以减少路面径流量和地面径
流时间，将地表水就近收集，减轻下游雨水口负担。
根据《公路排水设计规范》和北区地形、道路情
况，可在以下地方建设边沟：
路堑地段：路面表面水应通过横向排流的方式汇
集于边沟内；
挖方、低路堤、路界范围地面低于路界外侧地面的
填方路段。
边沟出水口的间距，应结合地形、地质条件以及天
然沟渠位置，经水力计算确定。梯形、矩形边沟不宜超
过500 m，多雨地区不宜超过300 m；三角形和碟形边
沟不宜超过200 m。
4．2．2 边沟排放
在路堤和路堑坡面或者坡面平台上向下竖向排水
时，宜设置急流槽；当边沟纵坡很大时，可设置急流槽
减小纵坡。急流槽的进水口与边沟泄水口之间宜采用
喇叭口形式连接，并作铺砌处理，出水口进入排水沟处
应设消能设施。急流槽底面宜设置防滑平台或凸榫。
急流槽可采用矩形断面等形式，槽深不应小于0．2 m，
槽底宽度不应小于0．25 m。边沟槽顶面高度应高出
设计水位不小于0．1 m。
排水沟出水可就近排放进入雷家沟和路边低洼空
地，
