除氧器和给水泵汽轮机汽源与汽轮机抽汽口的协同优化

资料大小：425KB
资料类型：.PDF
资料等级：
发布时间：2021-08-23

资料介绍

耗方面起着极为重要的作用¨ ，合理优化回热系

统参数，使设备之间达到最佳配合是有效提高机

组经济性的关键。除氧器和凝汽式汽动给水泵汽

轮机(以下称小机)在大型水冷机组的能耗分布中

占有特殊地位，优化选择除氧器和小机的汽

源对降低机组能耗、进一步挖掘机组的节能潜力

具有重要意义。

进行回热系统优化的关键，在于恰当选取汽

轮机的抽汽VI 。许多学者通过大量的研究，提

出了多种选择抽汽口的方法。如国外学者提出的

“焓降分配法”、“平均分配法”、“几何级数法”

等¨ ，这些方法以对多元函数求导、求极值为基

础，通过简化循环推导计算通式，为之后的研究工

作提供了理论指导。国内学者在此基础之上，加

以考虑实际系统中的多种具体因素，结合“循环函

数”或“等效焓降”等方法 ” ，对热力系统进行

优化，取得了一定的成果。

然而，以往的设计方法大多忽略了汽轮机本

体结构的影响，仅以各加热器之间的最佳焓升分

配为基础来确定汽轮机的抽汽口位置。而实际

上，由于汽轮机本体分级的限制，抽汽参数不能在

连续区间内选取，同时汽轮机通流设计又难以在

保证级效率的基础上兼顾抽汽口参数。这就造成

了理论上求得的最优抽汽位置难以在工程上实

现，一般只能在附近找一个可能的抽汽口，从而破

坏了最优方案的实施。此外，以往的方法在优

化加热器焓升分配时，并未考虑到系统中除氧器

和小机设备本身的特殊性及其汽源的选择，使优

化方案存在一定局限性。

本文考虑汽轮机本体分级的限制，通过级数

组合的方式建立离散化回热系统优化模型，并充

分考虑除氧器和小机对机组热经济性的耦合影

响，寻求设计汽轮机与回热系统各设备之间的最

佳联接。

1 数学模型

1．1 回热汽源方案的确定

考虑除氧器和小机对回热系统优化的影响，

在确定回热系统的汽源方案时，首先，在汽轮机上

选择一组抽汽口(抽汽口数即回热级数)作为各加

热器和小机的汽源；其次，根据选取的抽汽口，通

过抽汽口、除氧器和小机位置的协同优化，寻找最

佳的回热汽源方案。

无论是回热加热器还是小机，其抽汽汽源只

能取自汽轮机中某一级的级后位置。对于一台热

力级数为n(n>1)的汽轮机，除末级后不能用于

回热抽汽外，这台汽轮机理论上最多有(n一1)个

抽汽口位置。假设回热系统中的加热器台数为

m，那么需要在(n一1)个可能位置中，选择m个位

置用于回热抽汽。若以级数组合的方式选取，则

存在的汽轮机抽汽口组合共有c 种。如果m台

加热器中除一台除氧器外，其余均为表面式加热

器，且小机与其中某一台加热器共汽源，汽源选择

方式共有m c m 种。

在此模型中作如下定义：

(1)汽轮机可选抽汽口位置以集合表示，U =

{1，2。⋯ 。。⋯n一1)，其中i表示抽汽V1位于汽轮

机第i级后。

(2)X={ t i∈【1，cm，】)表示汽轮机所有

可能的抽汽口组合的集合，其中，某一种汽轮机抽

汽口组合为X ={ f2，⋯ ， lJ’⋯ )， ∈U， ∈

[1，c 。]。表示这种抽汽组合下第个加热器

对应的汽轮机抽汽位置。

(3)0 ={0 l ∈【1，ml，0 ∈X )，表示对

应于的可选除氧器汽源位置集合。其中，o ，表

示选取 i中的第个位置作为除氧器汽源。

(g)P ={ l k∈ 【1．ml，P E X )，表示对

应于的可选小机汽源位置集合。其中，P 表示

选取中的第k个位置作为小机汽源。

(5)机组所有回热汽源方案的集合表示

温馨提示

因本站资料资源较多，启用了多个文件服务器，如果浏览器下载较慢，请调用迅雷下载，特别是超过了5M以上的文件！请一定调用迅雷，有时候速度就会飞起哦，如果您的浏览器自动加载了PDF预览，文件太大又卡死，请按下载说明里的把PDF插件关闭了就可以直接下载，不会再预览了！

栏目导航

资料更新

热门点击