高寒期混凝土结构暖棚法施工暖棚比选

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发布时间：2022-07-18

资料介绍

【摘要】以哈尔滨西客运站工程严寒期冬期暖棚法施工为例,具体介绍了高寒地区冬期暖棚法施工,从暖
棚搭设形式选择、暖棚设计、暖棚法施工等全过程,并从施工实践中取得的工作方法和经验,供大家交流。
【关键词】严寒期；暖棚法；组合钢管架式暖棚；安全可靠
【中图分类号】 TU742
【文献标识码】B
【文章编号】 1001 -6864(2012)08-0098-03
高寒地区如我国东三省、内蒙古、新疆等地,采暖
翼结构已施工完毕,恰好满足悬索式暖棚施工条件，
期一般长达六个月左右。按照现行冬施规范规定：当
加上此技术较成熟,搭设简单,综合考虑后选用本
日平均气温低于一15℃时即进人严寒冬期施工,可优
方式。
先采用暖棚法施工。暖棚由于操作简单,工艺较为成
方案:暖棚搭设利用站房两翼已做好的主体结构
熟,施工操作与常温无异,劳动条件较好,工作效率明
拉双层双向钢丝绳，纵横间距2.0m,面层采用帆布覆
显提高，同时混凝土质量有可靠的保证,不易发生冻
盖保温,两层间距1.0m,中间采取采暖措施防止暖棚
害。但造相对价高,消耗材料多,因此常用于一般混
内的温度损失。在铺设上层钢丝绳网片时,利用钢丝
凝土量比较集中的结构工程和地下结构工程,这样可
绳将钢筋网片斜拉至两翼钢筋混凝土柱或梁上,保证
以充分利用资源，降低成本,缩短工期。
冬季暴雪天气网片的安全性。
哈尔滨西客运站,作为一座重要的现代化铁路交
优点:O利用两翼原有结构进行钢丝绳布设,节
通枢纽,不久将作为地标性建筑矗立在哈尔滨的“南
省了搭设支柱、拉结点等;②结构施工中操作面空间
大门”。无论从规模上、服务功能上也将远远胜过哈
大,中间无障碍物,便于施工组织;③用料单一,自重
尔滨火车站及其他站点,使之成为东北地区最具魅力
小,易施工。
的火车站。结合合同及施工实际,哈尔滨西客站建设
缺点:①风的作用影响较大;②拉结点破坏后,影
正好经历三个冬期,为此制定合理的冬期部署是保证
响面广,恢复时间较长;③雪后清理较为困难,尤其东
本工程能否圆满完成竣工交付要求的必要条件之一。
北地区雪天较多,易造成暖棚局部荷载过大,造成暖
1 暖棚法施工设计思路及暖棚形式选择
棚易破损。
1.1 暖棚法施工设计思路
通过比选,综合考虑当地气候条件，悬索式暖棚
①暖棚法设计思路优先选择工艺较为成熟,简单
法不适合本工程使用。
适用,经济合理;②暖棚设计应满足防火、抗风、安全
（2）轻钢结构式：通过悬索式暖棚的探讨,及对
牢固耐用；③暖棚法施工结合以往经验及现场实际
本地区气候条件研究。以工业厂房、展厅、活动板房
条件。
等为启示,考虑采用轻钢结构式暖棚。一是此方法国
1.2 暖棚形式选择
内施工面广,工艺成熟;二是此种形式抗风、抗震、可
暖棚法结构施工完成情况：高架两翼混凝土结构
靠性等较好,适宜本东北严寒区气候条件。
施工完成(高架两翼标高+22.1- +24.0m）,地铁结
方案:在高架两翼利用已完成的结构搭设两道脚
构施工完成（地铁顶板标高-11.6m)。
手架,分别做好防风.保温措施,每道脚手架立杆横向
（1）悬索式:本工程冬施施部位主要为轨道层,两
间距1.2m,纵向间距1.05m，大小横杆步距1.2m,在