钢筋混凝土框架结构进行地下加层的设计方案与施工

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发布时间：2022-07-17

资料介绍

摘要：随着城市化的加速发展,汽车数量越来越多,在部分写字楼、商住综合楼及住宅建筑中,车辆停放成为困扰
人们生活的一大难题,为了能有效解决汽车停放问题,全面提高城市建筑的功能和标准，对于无地下室的建筑或者
地下室空间不足的建筑,有条件时可以进行地下室的增改扩建,这也是解决现有城市用地紧张,新建建筑投资过高
的一种有效方法。
关键词:框架结构;地下加层;设计;施工
中图分类号：TU74
文献标志码：B
文章编号：1008 - 1933(2014)03-088-02
1 工程概况
根据业主要求,在现有结构体系中下挖地下室
作为车库,对地下空间进行开发利用。
本工程项目为一幢5层办公楼,1994 年建成，
本项目经过了当地规划、消防、抗震等管理部门
结构体系为钢筋混凝土框架结构；其混凝土强度等
的批准,经过工程检测单位对其结构进行检测鉴定
级为C25。原设计无地下室；框架柱距7.2mx7.2
后,得到结论:可以进行地下加层这一方案的设计与
m,地上5层,建筑层高3.3m,8度设防,设计基本
施工。
地震加速度0.20g;设计使用年限50年；Ⅱ类场地，
2 设计原则
卵石地基,原地基勘测报告摘要列于表1,基底取为
中密卵石层,基础埋深为室外地面以下2.5m,地基
1)地下加层结构设计符合我国现行的结构设
承载力420 kPa,地下水在地面以下9m处 ,原基础
计规范与标准。
设计如图Ⅰ所示。
2)根据原建设单位提供的施工图及地勘报告
表1 岩石土体力学参数
进行加层设计。
岩土层名称
状态
重度
粘聚力
内摩擦角单擦力
3)对建筑物的承载力进行验算。
/（kN/m’）
/kPa
/(°)
/kPa
①索填土
松散
18.5
8
10
16
4)结构设计力求安全可靠、经济合理、利于抗
②淤泥质土
软塑
17.0
10
4.8
10
③中绍砂
0
震、方便施工。
松散
18.0
22
30
④黄褐色卵石
中密
20.0
0
40
62
5)本框架结构体系合理,平面布置规则,整体
⑤全风化花岗岩
硬塑
19.0
30
21.5
80
性很强,房屋主体无任何明显结构损伤和质量缺陷，
而且用卵石做持力层,这些对基础改建创造了一个
很好的条件。
±0.000
-0.060
0.450 室外地坪
3 设计方法
4.920
此需限
考虑本车库以停放小型汽车为主，因此加层车
940150
土去除
398
司
此完凝-
库的净高取为2.2m;本建筑地上各层的层高设计
十去除
200
为2.6m。对原有独立柱基结合筏板基础进行加固
中4间1501
1200
2400
处理,设计时要考虑以下几点。
图Ⅰ 基础设计
1)先计算地下室顶板即车库顶部楼盖的荷载
大小,进行地下室顶板楼盖的设计,其中注意原有
梁、柱、基础的承载能力,如果计算不满足要求则必
收稿日期：2013-02-22
须进行加固处理。
作者简介；郭慧珍（1977-）,女,工学硕士,讲师,主要从事土木工程
专业教学与科研方面的工作。
2)本结构四周要增设厚度为200 mm 的钢筋混
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凝土外墙,墙体内双面配筋,竖向与水平向钢筋直径