钢筋混凝土板拱结构在铁路桥梁中的应用分析

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发布时间：2022-07-11

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摘要：上承式钢筋混凝土板拱适用于地质条件较好的地区.其外形关观受力明确、工期短成桥快.是铁路
方案选用跨度42m的上承式钢筋混凝土板拱，一跨跨越沟谷。应用Midas 软件建立全桥有限元模行
关键词:双线铁路铁路桥梁钢筋混凝土板拱应用分析
中图分类号：U448.34 文献标识码：A DOI:10.3969/j,issn.1003-1995,2015.09.05
1 工程概况
2 主桥设计
某铁路线曹家河中桥为双线桥,位于直线上,坡度
2.1 桥式选择
13%，Ⅰ级铁路,设计行车速度 200 km/h。桥址位于
钢筋混凝土板拱具有结构简单、受力明确、外形美
西秦岭高山区,横跨曹家河中游河段。曹家河为大团
观和施工方便的优点，整体性和横向稳定性好,其施工
鱼河的支流之一,常流水,水量丰富,流速较大,该段河
不需要大型吊装设备。由于沟谷中可能落人大块碎石
影响桥墩安全及行洪,在两岸基础较好的地区应避免
谷呈“U”字形,地形起伏大,相对高差约 120 - 200 m，
交通极为不便。河谷两岸陡立、基岩裸露,植被茂密,
在沟谷中设置桥墩,尽量实现一跨过谷。鉴于此,本工
程选用跨度42m的钢筋混凝土板拱较为合适。
河床内无任何水生植物。根据调查,基岩片理面产状
2.2 全桥总体布置
稳定,无褶皱、断裂等地质构造现象。地质评价结果表
本桥为跨度42m 钢筋混凝土板拱，拱肋高度
明该段线路为泥石流多发区,该河沟为泥石流沟。河
8.4 m,矢跨比为1/5。采用抛物线线形。桥台采用钢
床内分布大量块石，最大直径可达11 m,大部分直径
筋混凝土箱形桥台,桥台顶面与线路坡度相同,箱底置
3.0~5.0m。
于完整基岩与拱座基础之上。全桥总布置见图Ⅰ。