大型公用工程钢屋架与现浇混凝土结构连接件施工技术

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发布时间：2022-07-05

资料介绍

Construction TechnologyforConnection Between Steel RoofTrussandCast-im-
Place Concrete Structure in Large Public Proje
TAN Jianguo ZHOU ZhengYU XinpingNlU Zhongyi WANG Xiaoli YANG Jinlong
China Construction Eighth Engineering Divisiorp., Ltd. Southwest Branch Chengdu
1610041
1 工程概况
工、V形支撑系统安装、M形埋梁端板与V形支撑系统T形
重庆江北国际机场新建T3A航站楼建筑造型整体采用
焊缝焊接。其中，M形埋梁施工应重点关注与土建施工单
流畅的曲线设计，总面积为5.30x10’m7, 东西宽约750 m,
位的密切配合；V形支撑系统施工中，关节轴承安装是关
南北长约1 060 m，屋面最高处为49m，由E区主楼及两侧
键控制点；M形埋梁端板与V形支撑系统T形焊缝焊接则应
A、B、C、D指廊5部分组成。T3A航站楼结构形式复杂，
着重控制厚板焊接工艺，防止层状撕裂!2。
主体结构体系采用现浇钢筋混凝土框架结构，大跨度钢屋
2.1 M形埋梁施工
盖采用焊接球钢网架结构，网架支承柱采用钢管混凝土
为避免现场施工过程中工序穿插不当，造成M形埋梁
柱，其中室外钢管柱通过连接件与混凝土结构形成整体。
安装时不必要的钢筋切割，以及结构使用过程中，连接件
连接件包含2部分，一部分为M形埋梁，预埋在混凝土结构
处混凝土结构产生裂纹，必须对钢结构M形梁施工质量进
中；另一部分为V形支撑系统，通过销轴连接在室外圆管
行控制。
柱上；M形埋梁与V形支撑系统采用T形焊缝连接，其整体
2.1.1 施工准备
分布及细部节点如图1、图2所示。
施工前，做好M形埋梁施工的组织、管理与技术准
备。组建以项目工程师为第一责任人的M形埋梁施工管理
因管柱
小组；组织建设单位、设计单位及钢结构等相关施工单位
进行图纸会审；配合土建单位编制专项技术方案，委派专
连接件位置
V形支撑
人到现场进行技术交底，并及时和总包协调施工计划和优
M形匣梁
化施工，全天候承担预埋件安装的指导、检查和验收工
作。
图1 连接件布置示意
图2 连接件节点示意
2.1.2 M形埋梁安裝的技术措施
1）为解决原有闭合箍筋施工操作不便且会产生不必要
2 连接件现场施工技术
的钢筋切割问题，施工过程中采用“门”字形箍筋取代原
现场连接件安装按施工阶段不同，划分为M形埋梁施
有的箍筋，如图3所示。钢骨梁吊装完成后，绑扎梁钢筋，
闭合上下开口“门”字形箍筋，对于有损害的箍筋进行重
作者简介：谭建国(1976—），男，本科，离级工程师。
新修复；梁绑扎完成后，组织验收，检查细部节点质量。
通信地址：四川省成都市高新区天府大道1480号拉德方斯大厦西楼
9楼(610041)。
2）施工时，先铺设梁底钢筋及下部预留“门”字形箍
收稿日期：2015-08-14
筋，再进行钢骨梁安装，同时预留梁两侧模板，方便后期