冲击压实破裂稳固后对沥青混凝土加铺层结构影响的数值分析

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发布时间：2022-07-03

资料介绍

（楠莫1 采用有限元分析法.利用Ansys软件结合藏板理论和弹性地基板理论,建立板单元和连半空间地
强度及旧水泥混凝土路面破裂块度大小对加铺层结构的影响。
[关键词]破裂稳固；冲击压实；有限元法；加铺层
[中图分类号] U415.12
[文献标识码]A
[文章编号] 1674-0610（2012）02-0053-04
Numerical Analysis of Impact on Asphalt Concrete Overlays
after Impact Compaction
La Jiangcong',REN Qigang*
(1.Guangdong Metallurgical and Architectural Design Institute，Guangzhou，Guangdong 510080, Chi-
na；2.South Chima University of Technology, School of Civil Engineering and Transportation, Guang-
zhou, Guangdong 510640,China)
[ Abstract] This paper uses finite element method. Establish mechanical model of burst old con-
crete base plate and new asphalt concrete pavement overlay on plate element and continuous half-space
foundation combining with thin plate theory and the theory of elastic foundation. Analyze the impact of
the thickness of asphalt concrete overlay and the base strength and the size of broken cement concrete
pavement block on overlays.
[ Key words] crack and seat；Impact compaction；Overlay；finite element method
水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层,即俗称
类型，其中旧路土基采用Drucker-Prager模型，对
的“白加黑”法,可以有效改善路面使用性能。目前
几何模型进行有限元网格划分131。
路面加铺普遍采用“白加黑”法,但是由于新旧两层
1.1 结构模型
是两种不同性质的材料,采用力学分析起来比较困
① 土基模型。土基的有限元模型尺寸为3.5m
难。理论上采用有限元板壳单元模拟:将沥青混凝
x3.5mx3.5m。路面的行车荷载的影响深度一
土看作上层,水泥混凝土看作下层。然而,由于旧混
般不会超过5m,所示土基的计算厚度为5m。
凝土板有裂缝，因此下层板用经典的层状理论很难
② 破裂旧板模型。板旧路面的板块为3.5m
模拟。本文根据面层材料的厚度、基层材料的强度
x3.5mx3.5m,简化后每个子板块为0.5mx
等情况进行模拟计算分析
0.5 m x0.25 m{
[4-5]
③基层和面层模型。计算中基层和面层的厚
1 路面结构有限元模型的建立
度是变化的,而面积是不变的,为3.5mx3.5m。
为了考察破裂稳固板块及其加铺层结构在正常
有限元模型如图 1 所示。
交通荷载作用下的力学行为，采用三维有限元数值
1.2 交通荷载
分析。利用 Ansys 有限元分析软件，选用整体单元
行车荷载采用标准轴载BZZ-100,轴重100kN,