范 波
上海浦东新区建设工程质量安全监督站 上海 200127
缝。结合上海浦东空港物流仓储作业区 5°保税仓库工程,采用有限元分析软件 SAP2000进行施工模拟分析,证明了
在超长混凝土結构中通过设置施加预应力的技术手段来降低混凝土开裂的可能,是行之有效的措施。
关键词:仓储工程 超长结构 裂缝 预应力技术 有限元分析
中图分类号:TU755.7
/文献标识码
B
【文章编号】1004-1001(2012)06-0564-02
超长预应力混凝土结构裂缝控制项目为基础,主要对工程
0前言
采用的预应力技术后混凝土结构中的温度应力、开裂程度
在工业、民用建筑中,各类超长混凝土结构得到了相当
做了相应的有限元模拟分析,来验证预应力技术对超长混
广泛的应用。但超长混凝土结构浇筑后由于施工体积大、纵
凝土结构裂缝控制的有效性。
向长度长,聚集在混凝土内部的水化热不易散发,使混凝土
1 工程概况
表面产生拉应力,容易产生裂缝;而在降温阶段,混凝土逐
渐散热收缩,内部也容易出现贯穿性裂缝,从而影响工程质
浦东空港物流仓储作业区5*保税仓库工程位于上海
量。
浦东国际机场的空港物流仓储作业区内,总建筑面积为
由于超长混凝土工程条件复杂、施工情况各异,再加上
137 222.5 ㎡,建筑总高度 23.85 m,总长度 262 m,总宽度
混凝土原材料差异较大,研究和控制温度变形裂缝就不单
为226m,为3层钢筋混凝土框架结构的仓储建筑。其结构
純是施工过程中对混凝土配比进行抗裂优化、混凝土浇筑
抗震烈度为7度,框架抗震等级为3级,装卸区和库区相交
时的施工措施和养护期的有效养护,而涉及到结构设计和
处的框架柱抗震等级为2级。
计算等多方面的综合问题。比如结构设计时,考虑设置后浇
本工程占地面积大,分为:A5-1、A5-2、A5-3和盘道四
带或采用预应力等技术手段,来降低混凝土开裂的可能,也
大块(图 1)。施工总方向由西向东进行:A5-1和A5-2 分别
是行之有效的措施。
经后浇带划分后分为6个流水段,各自进行流水施工;A5-3
本文以上海浦东空港物流仓储作业区5*保仓库工程
分为3块和盘道组成流水施工。
2 模拟分析
作者简介:范 波(1968-),女,硕士,高级工程师。
作者地址:上海市杨高南路 1218弄31号501室(200127)。
2.1 有限元模型
收稿日期:2012-04-26
以A5-1区为例,采用通用有限元分析软件 SAP2000进
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