摘 要：介绍温州至福州新建铁路白马河特大桥边跨上部结构64m(双线双幅)混凝土简支
箱梁节段预制拼装施工技术,对铁路桥梁采用大跨度简支箱梁技术具有一定的借鉴作用。
关键词：箱形梁;预制;造桥机;桥梁架设
中图分类号：U448.213;U445.468 文献标识码：A
Construction Techniques for 64-m Span Simply-Supported Concrete
Box Girders of Side Span Superstructure of Baima River Bridge
DUJian
(China Zhongtie Major Bridge Engineering, Inc., Wuhan 430050, China)
Abstract：This paper presents the construction techniques for precasting and assembling of
the 64-m span simply-supported segmental concrete box girders (double tracks and two separated
girders) of side span superstructure of Baima River Bridge on the newly-built Wenzhou-Fuzhou
Railway. The presentations in the paper are of certain reference to the construction of railway
bridges to be used with long span simply-supported concrete box girders.
Key words:box girder；precasting; overhead launching gantry; bridge erection
工程概况
谷地,地势平坦。
新建温州至福州铁路为双线铁路，设计时速
全桥孔跨布置为：10×32m（简支箱梁）+（80
160 km/h(预留时速200 km/h)。白马河特大桥位
+3×145+80）m(连续刚构)+15×64 m(简支箱
于福建省宁德市下白石镇境内，距同三高速公路下
梁)（双幅）+（48＋80＋48）m（连续梁）+31×32 m
白石大桥上游约1km,桥址处河面宽约1300m,通
（简支箱梁）,全桥长3 126.96 m,见图1。深水河道
航净高29m。桥址北岸为剥蚀丘陵区,南岸为山间
内桥墩采用双线圆端形空心墩配高桩承台基础。岸

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