：结合南 方某 沿海城 市快速 路项 目某 匝道 桥下 部结构 中 的预应力 混凝 土偏心 墩设 计过 程 ，讨论分 析 了该预 应力 混凝 土 偏心 墩在 以现浇连续箱 梁作 为上部结 构部件 时的具体特 点 ，还研 究 了怎样 根据具 体特点进行 特有结 构型式 比选 并进行 承载能 力计 算 。其成 果对 于同类型预 应力混凝 土偏心墩 设计工 作具有 一定 的借鉴 意义 。 关键 词 ：现浇 连续箱梁 ；下部结 构 ；预应 力混凝 土偏心墩 ；特点 分析 ；结 构型式 比选 ；承 载能力计算 中图分 类号 ：U443．22 文献标 志码 ：B 文章编 号 ：1009—7716(2015)11-0073—04 0 引言近年来 ，我 国沿海经济 发达地区为 了提高交 通运输效率 、增 大疏解 能力 、降低 工程征 地成本 ， 大量修建了结 构简洁的快速 路高架桥 。由于我 国 沿海地区作 为经济 中心的惯 性还将较长时间地存 在着 ，这会使 城市中因工程用地 产生的矛盾更加 突出 ，造成城 市工程用地成本 高于结构物造价 的 差距更为加大 ，“以空间降成本”的高架桥将在城 市道路工程 中 日益增加 比重 。 今后 随着城市建设管理更加规 范 ，更 加重视 远期规划 的实现路径是否畅通 ，城市道路 中的高 架桥梁不仅要承担结构本身 的运输效益需 求与城 市社会效益需求 ，而且要兼顾桥梁下道路 的近期 用地成本效益 ，以及兼顾远期运输效益 和实现远 期规划成本效 益——即如何在远期规划与桥梁 下 部结构所需用地产生 冲突时 ，利用特殊结 构在“异 形 ”建筑用地 上 ，有效 、快速地完 成下部 结构承 载 能力搭建 ，是今后经济发达地 区高架桥梁建设 中 必须解 决的问题 。采用预应力混凝土偏心墩是一 种有 效 办 法 。 1 预应 力混凝 土偏 心墩特 点分析 1．1 偏心墩在 一定范围内更为经济 偏心墩 可以有 限适 用于前文所说 的“异形 ”建 筑用地——可用建设用地及桥下建筑 限界相对桥 梁 中心线不对称 ，且不能满足设置 以桥 梁 中心线 对称 的下部结构 的最小用地需求 ，相对于改变“异 收稿 日期 ：2015—08—10 作者简介 ：姚莉 (1985一)，女 ，甘肃天水人 ，工程师 ，从 事公路与市 政道路工程设计设计工作 ，研究方面；桥梁工程。 形”建筑用地 的成本 ，改变结构利用偏心墩完成下 部结构 的功效则更为经济。在这里之所 以说 “一定 范 围内”和 “有 限适用 ”是 因为该类 型结构 的造 价 也会 根据偏 心距 的增 大而增大 ，并且是非线性加 速增大 ，结构实现难度也 同样加大 ，当结构造 价及 结构实现难度 达到一定水平 时 ，必然会造成整体 桥梁方案甚 至是路线方案 的修改。 1．2 偏心墩在 一定范围内结构分析更简单 本 文所 介绍 的预应力混凝土偏心墩承载力验 算 时 ，较一般桥墩 的承载能力验算 ，在所受弯矩这 一 项 目中有较大增强 ，需要通过墩身 内锚 固在基 础及墩身顶 的预应力索产生 的与外力合力点异侧 的轴力及弯矩 ，用 以平衡所受轴力加弯矩产生 的 一 系列作用 ，由于是用 “内力 ”平衡外力影 响 ，故而 结构受力简单 ，可将计算过程先简化为平面杆系 计算 ，然后进 行预应力钢束 配索 ，可 以有一定的缩 短设计周期 的作用 。当然这也是有条件 限制的 ，即 “ 一 定范 围”，当偏心产生 的形 变无 法用 预应力钢 束平衡 ，或恒载状态下为平衡偏 心影 响配置的预 应力 钢束 所 产生 的应 力会 对结 构 产生 不 良影 响 时 ，可简化计算 的偏心墩将不再适用 。 1．3 偏心墩还具备一些其他优点 (1)桥墩墩身结构 自身有较 大的刚度 ，同时对 上部构造来说有较好 的稳定性 ；(2)由于结构边界 条 件简单 ，客 观上减少 了病害 的发 生 ；(3)偏心墩 在模板完成 ，以及钢筋预埋 的情况下可 以一次浇 筑 ，在 同等条件下 ，降低 了常用墩柱接盖梁 的下部 结构施工 时为更换不 同材料而多次浇筑产生 的各 种 困难 ，适 当加快了工期 ；(4)使用偏心墩时 ，会尽 量少地使用对上部构造的支座数量 ，且桥墩墩 身 为 了减少剪力影响而进行 的扩大化设计 ，对养护

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