通过 应力控 制模 式下 的劈裂 疲 劳试 验 ，分析 了不 同掺 量 (纤 维体 积 与 沥青 混合 料 体 积之 比) 和长径比的聚酯纤维沥青混凝土劲度模量的衰减特征；结合损伤 力学理论，提 出了纤维沥青混凝 土的疲劳破坏准则；在应力比一疲劳寿命(S—N)方程的基础上，建立了考虑 纤维含 量特征参数影响 的纤维沥青混凝土疲劳寿命计算方法．结果表明：纤维含量特征参数能综合反映纤维掺量和长径 比对沥青混凝土疲劳性能的综合影响；AC一13F型聚酯纤维沥青混凝土的最佳 纤维掺量为 0．35％， 长径 比为 324，纤 维含 量特征 参数 值 为 1．13． 关键词：道路工程；纤维沥青混凝土；疲劳性能；劈裂疲劳试验 ；纤维含量特征参数 中图分 类号 ：U416．217 文献标 志码 A doi：10．3969／j．issn．1007—9629．2015．03．025 FatiguePerform anceTestand LifeCalculation M ethod of FiberReinforced AsphaltConcrete GAO Danying， (SchoolofW aterConservancy& Environment．H U_A NG Chunshui ZhengzhouUniversity，Zhengzhou450002，China) Abstract：Throughsplittingtensilefatiguetestsofasphaltconcretewithpolyesterfiberofdifferentfrac— tion by volumeandaspectratiounderstresscontro1mode。thedecay characteristicsoffiberreinforced as— phaltconcrete’Sstiffnessmodulusweredetermined． Combinedthetestresultswith thedamagem echanics theory，the fiber reinforced asphaltconcrete’S fatigue failure criterion was putforward． The fatigue life calculation m ethod ofasphaltconcreteisestablished based on theS-N equation，which takesinto account theinfluence offiber contentcharacteristic param eter． The experimentalstudy and theoreticalanalysis show that，the fibercontentcharacteristicparam etercan comprehensivelyreflecttheinfluenceofthefrac— tion offiberby volumeand aspectratiooffiberon thefatigueperform anceofasphaltconcrete．W ithin the scope ofthetest，theoptimum fractionoffiberbyvolum e，aspectratiooffiberand fibercontentcharacter- isticparameterinAC-13F are0．35％ ，324and1．13respectively． Keywords：roadengineering；fiberreinforced asphaltconcrete；fatigueperformance；splitting fatiguetest； fibercontentcharacteristicparameter 疲 劳破 坏是 沥青混凝 土路 面 的主要破 坏 形式 之 一 ． 对沥青 混凝 土疲劳性 能 的研究 主要 以现象 学 法 、 力学近似法和损伤力学法为基础 ，结合实际路 面在 真实 汽车 荷载作 用 下 的疲 劳试 验 、足 尺 路 面在 模 拟 汽 车荷载 下 的疲 劳 试 验 和 室 内小 型 疲劳 试 验 ，建 立 描述 沥青 混凝 土 材 料疲 劳 性 能 的 黏 弹性 模 型 、损 伤 力学 模 型和能 量 耗 散 模 型等 ，探讨 应 力 水 平 、频 率 、 温度和加载方式等因素对沥青混凝土疲劳性能的影 响 引．随着纤 维 沥青混 凝 土在实 际工 程 中 的推广 应 用 ，需要 深入 研 究其 疲 劳性 能及 疲 劳 损 伤 机 理．

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