先张法U形预应力混凝土板桩在清运河航道改造工程中的应用

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发布时间：2022-05-08

资料介绍

摘要：清运河航道整治改造工程的护岸工程采用了前排先张法U形预应力混凝土板柱、后排PHC预应力管桩的新型高桩
承台结构，改变了传统的前排普通平板桩后排方桩的高桩承台护岸方式。以此为背景介绍了先张法U形预应力混凝土板
桩的施工工艺，为其他类似工程提供了借鉴经验。
关键词：航道整治护岸工程先张法预应力湿凝土板桩
中图分类号：TU753.3
文献标识码：B
文章编号：1004-1001(2014)02-0113-03
Application of Pretensioned U-Shaped Prestressed Concrete Sheet Piles to
Waterway Renovation Project of Qingyun River
Qi Cuifang
Shanghai Nanhui Water Conservancy Municipal Project Co.,Ltd.Shanghai 201399
1工程概况
主要内容为航道疏浚工程，护岸工程，桥梁工程与道路工
清运河航道整治改造工程位于上海市浦东新区老港填
程。其中，新建护岸工程的前排采用密排先张法U形预应
埋场码头装卸区南侧，南起大治河东闸以西约460m处，
力混凝土板桩，后排采用p500 mmPHC预应力管桩，间距
北止老港生活垃圾填埋场5号桥北端，全长约5.3km。工程
2m,上部为L形直立式挡墙（图1、图2】。
工程地质中，第②3层灰色砂质粉土夹粉砂为可液化
土层，液化指数为0~7.55，液化指数均值为2.70。拟建场
作者简介：臧翠芳(1971-)，女，本科，工程师。
通讯地址：上海市浦东新区沪南公路9800号105室(201399)。
地地基液化等级属于轻微。本工程拟采用桩式护岸，对工
收稿日期：2013-12-24
程影响不大。
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大的情况，则采取异形柱调整。
5结语
海域软弱土钢板桩施工在振动沉桩时，受到地质水文
条件、自身运行等因素影响，将产生垂直度偏差。
图4钢板桩增加翼板减少扭转
本工程通过改进沉柱施工工艺，包括增加振动锤防扭
转配重和铜板柱沉桩限位装置、对开口钢板桩增加翼板以
直度偏差大小，异形桩的两边不平行边的夹角尽量控制在
增强其抗扭刚度等措施，有效地提高了钢板桩的垂直度控
1.0%~1.5%,并且通过多次纠偏的方式进行调整。
制质量和工效。对不同工程，宜根据具体工况条件进行沉
(e)充分利用本海域的地质条件，在成柱过程中，
桩工艺选择和过程控制，确保沉柱质量。
振动锤夹紧钢板桩后，利用自重下沉到一定深度（主要穿
越上部的流泥层、淤泥层】，可使钢板桩露出泥面的自由
一●●®用文
端尽可能短，利用入土部分限制铜板柱在成柱过程中的变
[1】刻宝河边强，袁孟全，振动沉桩锤的选型及应用[，中国港湾建设，
形。
2008338-41,78.
通过上述技术措施的改进，钢板桩的垂直度得到了有
[2]粪明，超求杰.钢板桩海上范打实践[.中国卷湾建设，2005554-55.64
效控制，均在规范控制的范围内。对于累计下来垂直度偏
[3]】邱闲兵大型钢板桩圈堰艳工设计的思考切铁道建筑，20059外12-4