青海省 畦加滩黄河特 大桥主桥为 (1O4+l16+560+ l16+104)m钢 一混叠合梁斜拉桥 ，承台长 42m、宽 25．5m、高 6 m，为大体积混凝土结构 ；桥址 区气温垂直分 布，日夜温差较大 。为避 免该桥承 台表面 出现 大面积 的温度裂缝 ，对 承 台大 体积 混 凝土施 工进行温度控制 。针 对桥址 气候特 点 、承 台的特殊位 置等 因素 ，从 原材料 、混 凝土配合 比等方 面控制混 凝土 入模温 度和水化热总量 ；采用有限元软件建立承 台 1／4模型 ，根据计算 结果合理布置冷 却水管 、制定保温方 案等 ；通过在．混凝 土 内布 设温度传感器 ，对施工过程进行温度监控 ，并根据温度数 据及 时调整保 温和水 化热排 出措施 、调整 混凝 土内外温差 。采取 以 上 措 施 ，承 台施 T 完成 时 ，未 发 现 大 面 积 的 温 度 裂 缝 ，且 混凝 土 的 温 度 峰 值 和 内 外 温 差 均 在 规 范 允 许 值 之 内 。 关 键 词 ：承 台 ；大体 积 混 凝 土 结 构 ；温度 ；裂 缝 ；混 凝 土 配 合 比 ；冷 却 水 管 ；有 限 元 法 ；施 工控 制 中图 分 类 号 ：U445．1；TV544．91 文 献 标 志 码 ：A 文章 编 号 ：1671— 7767(2015)02—0060—05 l 概 述 大跨 径 斜拉 桥 承 台 为大 体 积混 凝 土 ，在 混凝 土 浇筑 成型 期间 ，受水 泥 水 化 热 和结 构 传 热 性 能 的影 响 ，大体 积混凝 土 内部会 产生 高温并 形成 温度 梯度 。 结构 受 内部或外 部 的约束 ，将产 生较 大 的温度 应力 ， 容易 引起 混凝 土开 裂 ，对 结构 的承 载能 力 、耐 久性 和 安全 性产 生较 大 的影 响 ]。对 大 体 积 混凝 土 ，朱 伯 芳 等 专家 和学 者 做 了 大 量 的研 究口 ]，依 托相 关 工 程 ，提 出 了针 对性 的解决 办 法 。《公 路 桥涵施 工技 术 规范 》 提 出混 凝 土 内外 温 差要 控 制 在 25℃ 以 内， 且最 高 温度 不超 过 75℃ 。 青 海省 哇加 滩黄 河特 大桥 承 台长 42t-n、宽 25．5 m、高 6m，总 方量 为 6426m。，为 大体 积 混凝 土结 构 。桥 址 为高寒 、高 温 差 以及 干 旱 的 气侯 。为 了避 免 承 台产 生大 面积 温 度 裂缝 ，在 承 台施 工 过 程 中进 行 温度 控 制 。 2 工 程 概 况 哇加 滩黄 河特 大桥 位于 青海 省东 部 的黄 南藏 族 自治 州 、海东 地 区 ，大桥 为张 掖至 河南 高速公 路 牙什 尕至 同仁 公路 工 程 的控 制 性 工 程 。该 桥 主 桥 (见 图 1)跨 径布 置 为 (104+ 116+560+ l16+ 104)m，长 1000m，为 5跨 钢 一混 叠 合梁 双 塔 双 索 面斜 拉 桥 ； 单 个桥 塔墩 基 础共 24根 2．8m 钻 孔 桩 ，2O号 、21 号桥 塔基 桩 桩长 分 别 为 50m、62m，桩 中心 间距 顺 桥 向 7．0m、横 桥 向 7．5m。承 台混 凝 土强 度 等级 为 C4o，采 用整 体式 ，承 台尺寸 为 42m×25．5m×6 m(横 ×顺 ×高 )。主墩 承台顶 标高 为 2007．113m， 底标 高 为 2001．113m，主 20号墩 位 于 北 岸河 滩 水 中，承 台中心处水深 4～7．5m。主 21号墩 位 于南岸 水 中 ，距 离岸侧约 20m，承 台中心处水深 14~18m。 104 116 560 116 104 ． 、变坡点j ，一 — 坡点 。= ／，一1＼／ 墨一 —、 —一 一 l_ ⑨ 图 1 主 桥 立 面布 置 示葸 该桥 单个 承 台混凝 土 方 量 近 6500m。，单 次 浇 筑方 量 近 3200m。，混 凝 土 方 量大 ，浇 筑 时 间长 ；桥 址 区交通 不 便 ，原 材 料 进 场 困难 ，施 工 组 织 难 度 较 大 ；承 台一半 位于 水 中 ，一 半 暴 露 在空 气 中 ，且 外 界 环境 温 度 的差 异较 大 (承 台计划 施 工 工期 在 10～ 11 月 份 ，根 据 往 年 气 候 记 录 ，该 月 份 日夜 温 差 平 均 达 15℃ ，极 限温差 近 20oC)，巨 大 的 温差 对 大体 积 混 凝 土温 控要 求极 高 。

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