提高双块式混凝土轨枕合格率的改进技术

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发布时间：2022-05-04

资料介绍

1.1工程概述
新建大西铁路客运专线为大同至西安的高速客运专线铁
路，正线全长678.4km,设计标准为双线双块式无诈轨道，设计
时速为350km/h。
中铁十局晋中轨枕场位于山西省晋中市祁县境内、大西客
专里程DK340处，负责站前3、4、5、6标DK293+090
DK442+260)范围内共计466558根双块式混凝土轨枕的预制及
运输任务，轨枕型号为通线20112351-】系列的SK-2型双块
式轨枕
中铁十局晋中轨枕场占地约5.47h2,共分为四大区城：办
公生活区、生产区，生产保障区及存枕区。轨枕场共计配备4×
1模具180套，钢筋冷轧生产线、箍筋弯箍机、桁架焊接生产
线、轨枕预制循环生产线各1套，最大存枕能力20万根。2011
年09月01日正式批量生产，计划2013年06月31日轨枕预
制完成：2012年05月开始轨枕外运，计划2013年08月31日
完成轨枕外运工作。在轨枕预制过程中，我们对轨枕合格率控
制方面进行不断的工艺创新和技术更新，在轨枕预制生产中研
发了“提高双块式混凝土轨枕合格率的技术”，取得了显著的效
果。
1.2国内技术背景
2006年，为满足武广客运专线铁路设计时速350km的双
块式混凝土轨枕生产的需要，铁道部采用了在国际上处于先进
的“雷达”系列技术，并同时从德国弗莱德尔公司引进了5条生
产线。现国内双块式轨枕预制技术仍处于起步阶段，双块式轨
枕预制主要技术依据为《客运专线快路双块式无昨轨道双块式
混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基200874号）和设计图纸，所
能借鉴经验较少，生产工艺和技术均有待进一步改进完善。
双块式轨枕预制以设备为主，人工为辅，对设备依赖性较
大，轨枕合格率对机械设各稳定性及性能要求较高，不可预见