水稳 厂拌 式碾压混 凝土基 层是采 用水 稳拌 和楼 拌 和、高密实 度摊 铺 机摊 铺 、合 适 的振 动 压路 基碾 压成
型 ，用作高等级 公路路面基 层 的一种结构 层。其相 比水稳 半刚性基层 ，强 度提高 ，承载 力及耐 久性得到 显著加
强 ；相 比碾 压混凝土面 层 ，强度及平 整度要求都 有所降低 ，但 其材 料及机 械设 备 的选 用范 围更 广 ，便于 大面积
推 广应 用。着重介绍 水稳 厂拌式碾混 凝土基层 混合料拌 和、摊铺 、碾压 、养生 、接 缝处理 等关键施工技术 。
关键词 ： 公路 ；水稳 厂拌 式碾 压混凝 土基层 ；施 工技 术
中图分 类号 ：U416．212 文献标 识码 ：B
0 概述
广东高速公路 沥青 路 面普遍 采 用水稳 半 刚
性基 层 作 为其 主 要 承 重 结 构 层 ，近 年 来 随着 公 路
建设 事 业 、交 通 运 输 行 业 及 汽 车 工 业 的 不 断 发
展 ，新建 高速公路逐步通 向山区 、通 向省外 ，其平
面及纵断面线型越来越复杂 ，通车后 车流量增长
越来越快 ，重 载 车辆 越来越 多 ，超 载现象 越来越
严重 ，从而造成省 内近几 年通 车 的高速公路 ，特
别 是线 形 复 杂 的 山 区 高 速 公 路 的 早 期 车 辙 病 害
及水损害越来越严重 ，许 多专家越来越怀疑单纯
的水稳半 刚性基 层在 沥青路 面全 寿命周 期 的承
载力及 耐久 性 ，建议 应 提 高沥 青 路 面基 层 的强
度 ，并采取措施减缓 、减少沥青路 面的反射裂缝 ，
从 而提 高其 抗 车 辙 能 力 、减 少 早 期 水 损 害 。而 碾
压 混凝 土 具 有 材 料 来 源 丰 富 ，施 工 进 度 快 、强 度
高等优点 ，不失为提高基 层结构强度 的一种 良好
选择 。
从国 内外对碾压混 凝 土 的研 究 及铺筑 情况
来看 ，碾压混凝土要么直接 用作 道面 、要 么用作
复合式路面 的下 面层 ，其施 工 技术 均是按 面层
的指 标 要 求 进 行 控 制 的 ，而 碾 压 混 凝 土 基 层 相
比水稳基层 除 强度 指标 提 高 了之外 ，其 余 指标
均是按照基 层 的指 标 要求 进 行控 制 的，因此其
施工设备及工艺技术 与水泥 稳定 碎石基 层差不
多 ，但 因其混合料 的特性 及控 制 的侧 重点不 同，
科 技项 目：广 东省交通运输 厅科技项 目(2010—02—006)
使得 混合料 拌和 、运输 、摊铺 、碾 压 、养生等工艺
技术要求 更 加严 格 ，另 外增 加 了一 项切缝 及接
缝 处 理 技术 。
1 水稳厂拌 式碾压 混凝 土基层拌和
广梧高速公路路 面的碾压混凝土基层混合料
是采用一套 徐工 XC一500连续式水稳拌和楼拌
和 ，其拌缸长度为 4m，有 64个搅拌叶片 ，在拌制碾
压混凝 土时其产量能达到 350~h。但是 ，由于连
续式拌和楼未能配有砂石料含水量 自动检测装置
或快速测定系统 ，其用 水量都是通过人 为手动再
配合试验检测加 以控制 ，为保证碾压混凝土含水
量的准确、稳定控制 ，一方 面应事先对水流量计标
定准确 ，确保加水量能准确控制 ，另一方面应加大
砂石料及混合料含水量 的检测频率 ，提高检测 的
代 表性 、准 确 性 和及 时 性 ，特 别 在 雨 季 施 工 时 ，更
要加 大检测 频率 。

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