水泥混凝土路 面填缝料在 实际应用 中，受气候 、机械外力作 用产 生疲 劳老 化 ，使 用寿命 下降。填缝料疲 劳导 致地表 水渗入基层是 水泥混凝 土路 面破 坏的重要 原 因之一 。现有填 缝料评价 体 系中无体现 疲 劳性 能的评价 指标 。 基 于对现 有水泥混凝 土路 面接缝料 的力学研 究和 室内试验 ，提 出适 合 于水泥混凝 土路 面填缝料 疲劳性 能检测 的试 验 方法和仪 器 ，其对 于水泥混凝土路面填缝料的研 究及应 用具有重要意 义。 关键 词 ：水泥混凝土路面 ；填缝料 ；疲劳试验方法 ；疲 劳试验仪 文章编号 ：1009—6477(2012)03—0001—05 中图分类号 ：U416．216 文献标识码 ：A Research on FatigueTestMethodsforJointSealing Materialsfor CementConcrete Pavement W ANG Baosong，W ANG Jinyong，LONG Liqin Abstract：Jointsealingmaterialsforcementconcretepavementin practicalapplication producefatigue agingundereffectofclimate and mechanicalforce and the service life decreases． Penetration ofsurface waterintobasecoursecausedbyfatigueofjointsealingmaterialsisoneofimportantreasonsfordamageto cementconcretepavement．Existingevaluationsystem forjointsealingmaterialshasnoevaluationindices forfatigueperformance．Onthebasisofmechanicalresearchandindoortestforjointsealingmaterialsfor cementconcrete pavement，this paper proposes testmethods and instruments suitable for detection of fatigueperform ance ofjointsealingmaterialsforcementconcrete pavement，which show importance significanceforresearchandapplicationofjointsealingmaterialsforcementconcretepavement． Key words：cementconcrete pavement；jointsealing materials；fatigue testmethods；fatigue test nsm lm ents 夏季温度高 ，水泥混凝土板块膨胀 ，接缝填缝材 料受挤压 ；冬季温度低 ，水泥混凝土板块 收缩 ，填缝 材料受拉伸。随着 季节变化 ，填缝材料经受热压冷 拉的循环应力作用 。如果填缝材料的柔韧性及耐疲 劳能力差 ，很容易因疲劳而产生老化破坏，从而脱落 开裂 ，失去对路面的保护作用¨ 。 水泥路面中，填缝料除受拉伸压缩循环作用外 ，还 会受到剪切循环作用 J。水泥混凝土路面设计基准期 为：高速公路 、1级公路 30年，2级及以下公路 20年 J。 性能优异的填缝料寿命应与混凝土路面寿命相同，在 混凝土路面的使用周期内不需更换填缝料 J。接缝处 不仅承受来 自路面板热胀冷缩产生的拉伸压缩应力 ， 还承受车辆荷载产生的弯拉剪切应力，两者均为受力 最不利状态。为了模拟这样的受力最不利状态 ，需要 收稿 日期 ：2011—12—26 作者简介 ：王宝松 (1984一)，男 ，山东 省临沂市人 ，硕士 ，助工 设计新的试验模型，为此笔者设计并制作了疲劳试验 仪 ，并用其进行了填缝料室内疲劳试验。 1 疲 劳试 验仪 开发 1．1 填 缝 料疲 劳试验 原 理 以前对填缝材料受力 的研究只考虑面板受温度 变化产生的接缝位移及接缝内填缝材料受反复拉压 后的粘结性能与 内聚力 (图 1)。在实际路面 中， 填缝材料除受拉伸压缩循环作用外 ，还受车轮在接 缝一侧 的反复剪切作用(图 2) ，反复冻融循环及 光照和雨水的侵蚀作用 。 由温度变化引起 的道面板接缝水平位移一般采 用如下计算公式

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