为了实现水 泥混凝 土路 面刻槽磨 损程度的 自动检测 ，基 于激光 三角法实现 了路面三 维信息 的采集与 处理 。结合 刻槽 三维数据的特点 ，通 过数 据插值技 术和曲面拟合 获取了刻槽区域的并行 曲面 ，并建立 了刻槽 的三维 空间模型 ，采用双重 均值 的 方法实现 了刻槽 区域平均构造深度 的计算 。设计试验对三维检测方法 和铺砂 法进 行了对 比分析 ，试验结果表 明，本 文提 出的三 维检测方法 比铺砂法有更好 的稳定性 ；两种方法的检测结果绝对 误差 大部分集 中在 0．1mm 以内，且相关 性高 ，从 而证 明 了三 维检测方法有一定 的准确性和可靠性 ，可用于刻槽 区域磨损程度 的 自动检测 。 关键词 ：刻槽 磨损程度检测 ；三维检测 ；水泥混凝土路面 ；平均构造 深度 ；并行 曲面 ；双重均值 中图分类号 ：TH873．6 文献标识码 ：A 国家标准学科分类代码 ：510．8040 3D Detection ofthe grooveweardegreeon cem entconcretepavem ent Hao Xueli ，Sun Zhaoyun ，ShaAimin ，LiW ei。， HuyanJu (．SchoolofInformationEngineering，Chang’anUnivenity，Xi’an710064，China； 2．HighwaySchool，KeyLaboratoryforSpecialAreaHighwayEngineeringofMinistryofEducation， Chang’anUniversity，Xi’an710064，China) Abstract：Inordertorealizetheautomaticdetection ofthegrooveweardegreeon cementconcretepavement，pavement3D information acquisitionand processingwasrealized based onlasertriangulationmethod．Takingthecharacteristicsofgroove3D dataintoconsidera— tion，datainterpolationandsurfacefittingwere combined toobtain the concurrentsurface ofdetected groovezone． The tridimensional space modelofgroovewasestablished andthemeantexturedepth wascalculated usingbi—calculationofmeanvalues．Experimentswere designed andcarried outtocomparethe3D detection method with thesandpatchmethod．Theexperimentalresuhsshowedthatthe3D detection methodindicatedhigherstabilitycompared with thetraditionalsand method． Mostofthe absolute errorsofmeasureresultsu- singtwomethodswerewithin0．1mm ，indicatingthe high corelation． The3D detection method hascertain accuracy and reliability， whichcan beusedfortheautomaticdetectionofgroovezonewear degree． Keywords：grooveweardegreedetection；3D detection；cementconcretepavement；meantexturedepth；concurrentsurface；bi—calcu— lati0n 0fmeanvall】es 1 引 言 合理的路 面刻槽技术在水 泥混 凝土路面抗滑 、抗磨 损以及降低路 面噪声 、提高水 泥混凝 土道路质量从 而保 证行车安全等方面有重要意义 ，但在路面使用 过程中 由于行驶车辆碾压 、雨雪等 自然天气的影响 ，刻槽不 可避 免的会出现不同程度的磨损 ，对路面性能产生影响 。 因此 ，依据一定标准 ，阶段性对混凝土路面刻槽磨损程度 进行有效检测 ，为公路养护部 门提供可靠的指标数据 ， 对于提高路面维护的有效性 、保证行车舒适度 和安全性 有 重 要 意 义 。。

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