利 用跑 道 试 验 台对 水 泥混 凝 土 隔 离式 盖 被 道 面 板 进 行 了动 力 学 试 验 研 究 ，分 析 了 不 同 的 隔 离层 厚 度 、盖 被 层 厚 度 、旧道 面厚 度 以 及 不 同机 轮 速 度 条 件 下 ，道 面板 所 受 荷 载 的 情 况 ，探 讨 了 这 四 种 因 素 对 道 面板 的 影 响 规 律 。 结 果 表 明 ， 隔 离 层 厚 度 、 盖 被 层 厚 度 对 新 旧 道 面 板 所 受 荷 载 影 响 较 大 ，较 理 想 的 隔 离层 厚 度 和 盖 被 层 厚 度 分 别 为 1．0ra m 、21mm 。 关 键 词 ：隔 离式 盖 被 ：道 面 板 ；动 力 学试 验 Abstract：Thedynamicstestsofcementconcrete isolated coverpavementwere carried out by runway test—bed．The pavement1oads were analyzed under different thickness ofisolated layer， different thickness of cover layer， different thicknessofold runway and differentwheelspeed．Andinfluencelawsofthefour~etom on pavementwerediscussed．The resultsshow thatthethicknessofisolated layerand thicknessofcoverlayeraremore importantimpacton pavementloads， andidealthicknessesofisolated layerand coverlayerare 1．0ram and 21mm respectively． Key words：Isolatedcover；Runwaypavement；Dynamicstest 中图分类号 ：TU528．79 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000—4637(2014)12—47—04 0 前 言机场 道 面 加铺 盖 被 层分 为直 接 式 、结 合 式 、隔 离 式 三 种 。通 过 比较发 现 。隔离 式 盖 被层 能够 有 效 降低 旧道面对盖被层道面板的约束力 ，从而减小盖 被 层 道 面板 板 体 内应 力 ，同 时 由于 隔 离层 的存 在 还 可 以 减 少 甚 至 避 免 旧道 面 反 射 裂 缝 对 盖 被 层 道 面 的影响 ，有效提高道面使 用质量和使 用年限。由于 水 泥 混凝 土无 论 是 耐 久 性 还 是 耐 高温 性 均 比 沥 青 混 凝 土 要 好 ，所 以 ，在 对机 场 跑 道加 铺 盖 被 层 时 ，通 常使 用 水 泥混 凝 土 进 行施 工 _1_。但 由于 此方 法 施 工 较 为复 杂 ，且 对 于 隔离 层 材 料无 明确 标 准遵 照 ，所 以 ，在 以前 的盖 被施 工 中较少 使 用 。但 其优 点 毋 庸 置 疑 ，开展 水 泥 混凝 土 隔 离式 盖 被 道 面板 动 力 学 试 验 研 究具 有 一定 的学 术 和工程 应 用价 值 。 1 试 验设 备 本 次试 验 设 备是 由长 春一 公 司设 计 的 KPD—O1 型跑 道试 验 台 与应力 应 变采 集 系统组 成 。跑道 试验 台 可 以通 过 对 试 件 进 行 循 环 荷 载 来 模 拟 机 轮 在 道 面板上 的工作状态 ，以此观察道面板受荷载情况。 应 力 应 变 仪 采 集 系 统 主要 用 来 收 集 道 面 板 试 件 在 循 环轮 载作 用下 的应 力应 变 。跑道 试验 台是 由主机 系 统 、液 压 油 源 系 统 、伺 服 控 制 系 统 、强 电 控 制 系 基金项 目：国家自然科学基金项 目(50504014)。 统 、计 算 机数 据处 理 系统 等组成 。 2 试 验设 计 与步 骤 根 据 相 似性 理 论 和道 面 板 的实 际尺 寸 要 求 ，试 验 采用 平 面尺寸 为 300mmx3OOmm不 同厚 度 的 自制 道 面板 试件 。试 件所 用材 料及 基本 性 能如 下 。 (1)水泥 由于 机 场 道 面 水 泥 混 凝 土 设 计 抗 压 强 度 不 小 于 30MPa，抗 折 强度 设 计值 不低 于 4．5MPa，所 以选 用 徐 州市 某 公 司生 产 的强 度 等 级 为 42．5MPa普 通 硅 酸盐 水 泥 。 (2)砂 试 验 用 砂 为 普 通 河 砂 ，Ⅱ区 中砂 ，其 主 要 性 能 指 标见 表 1

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