广西乐滩水电站大坝坝高 130．2m，为混凝土 重力坝 ；在大坝主体施工 中为 了避 免混凝土硬 化过程 中出 现温度裂缝 ，工 程施 工的技术人 员对该 大坝 温度裂缝控制 进行 了分析研 究，使 用 了多种 方式对 大坝浇筑 之前混凝 土温度进行控制 ，并且采用在 大坝 主体施工全 断面埋设冷 水管 的方法来 实现混凝土 温度控 制，很好 地控 制 了混凝 土 内外 的温度差 ，进 而使 大坝温度裂缝得到控制 ，应用结果显示满足设计要求。 【关键词】 水库大坝 浇筑温度 控制 监测 1 水 库 大坝项 目概 况 本文以广西乐滩水 电站 为例进行 阐述 ，该水库 大 坝主体为混凝土重 力坝 ，由混凝土 重力坝 、消力 池 、坝 顶溢流表孔 、发 电机房 等 组成 ，发 电机 组 总装 机容 量 600MW。水库大坝具 体参 数 ：坝 高 130．2m；正常 蓄水 水位 826m，总容量 2．132亿 m ；大 坝总 长 172．3m，顶 部宽度 8m。大坝 主体运用 的是 二级 配碾压 混凝 土 自 身 防渗 ，对大坝基础进行改进抬 高后 ，使得 大坝 的坝高 最大处 为 114．2m；大坝主体 有 6条诱 导缝 、1条横缝 ， 为 了方便混凝 土的施工 ，泄洪排砂孔 没有进行 专 门设 置 。位于河床处 ，大坝采 用了 5个开 敞式 溢流表孔 ，规 格为高程 712．3in、单 孑L直 径 12m，对 于溢 流水 流 的消 能主要采用 了“消力池 +台阶坝面 +‘x’形宽尾墩”的 模式 。该大坝位于河谷 内 ，河流两岸是 笔峭的山崖 ，所 以，施工场所显得相对狭 窄。同时 ，数据显示该 地 区年 平均气温是 26．3cc，年平 均湿度 为 72％左 右 ，温度 变 化大 ，在 夏 季平 均 气 温 为 30．2cc，冬 季 平 均 气 温 为 3．6℃ ，而年温度最 高时可达到 40．1℃ 。 2 水 库大坝 混凝 土浇筑 温度 控制 主要措 施 2．1 混凝 土搅拌 时的温度控制 混凝土温度控制是防止混凝 土在施工 期和运用期 产生 裂缝 的主要 措施之一 ，是混凝 土浇筑质量 的重要 保 障。大坝施工单位 结合 当地实 际情况 ，施 工前 做好 调研 ，掌握近期气象情况 ，为不 同的气温条件 制定不 同 的温度控制要求 。 在夏季高温期 间 ，骨料堆放处搭设 防晒棚 ，同时可 以对粗骨 料进行受 冷处理 ，一 般采用深井 冷水 降温搅 拌 ；在冬季低 温期 间施 工 时 ，一 般混 凝 土结 构不 低 于 6℃ ，所以应当确保混凝 土进行浇注时 的温度。采用拌 和楼设备 ，所用的粗骨料在拌 和楼进行 预热 ，原理是利 用拌和楼 的热蒸气加热锅炉房 内水箱 ，使得 小石 、砂子 在拌和楼料仓 和调节料仓 进行 预热 。同时 ，选择在 白 天温度较高时进行搅拌 浇筑 的工作 。 对施工过程 中混凝 土温度 的监 测结果 显示 ：在 半 小时 内温度提高 1．5℃左 右 ，每小时温度要 提高 2．5℃ 左右 。混凝土运输过程 中预冷混凝土温度 回升与运输 机具类 型 、运输 时间和混凝 土转运次数 及外界气 温有 关 。为了避免这一现 象 ，可 以选 择采 取 以下 方法来 进 行控制 ：④ 在使用 自卸汽车 对混凝土进 行运输 的过程 中，汽车顶部设 置 活动遮 阳棚 ，外侧 面贴 隔热板 ，避 免 新搅拌的混凝土受到阳光 、风 、雨等作用而影 响其 使用 性能 ；汽车入 口设 喷雾装 置 ，以降低 环境气 温 ，同时在 车厢 四周使用 聚乙烯塑料 进行保温 处理 ；⑥在使 用 吊 罐对 混凝土进行 垂直运输 时 ，在 吊罐 上方设遮 阳防雨 盖板和保温隔热设施 ，比如 ：选择使用 聚乙烯 塑料进行 保温 ；⑥在进行施工安排时 ，应 当确保混凝 土能够及时 人仓 ，使用仓面喷雾 技术 ，以减少太 阳辐射 ；③安排 混 凝土运输车辆要科学合 理 ，尽量减少混凝 土转运次数 ，

因本站资料资源较多，启用了多个文件服务器，如果浏览器下载较慢，请调用迅雷下载，特别是超过了5M以上的文件！请一定调用迅雷，有时候速度就会飞起哦，如果您的浏览器自动加载了PDF预览，文件太大又卡死，请按下载说明里的把PDF插件关闭了就可以直接下载，不会再预览了！