为 实现 城 市双 层 交通 ，以 1：6比例 设计 了腹 板 开孔 混凝 土 箱 梁 ，对 其在 双 层 均布 荷 载作 用 弹性 工作 状 态下 的 受力性 能进 行 了试 验 研 究。基 于试验 结果 建 立 有 限元 模 型 对其 进 行 分 析 ，在 理 论 值 与试验 值 吻合 的基 础上 ，讨 论 了开 孔与 否对 试验 梁 弹性 阶段 受 力性 能 的影 响 。研 究表 明 ：均 布 荷 载作 用在双 层 箱 梁底 板 其 实测跨 中挠 度 比相 同荷 载作 用 于顶板 时增 大 9．7 ，底 板加 栽 对腹板 开 孔混 凝 土 简支箱 梁 的挠 度 有 较 大影 响 ；较 不 开 孔 箱 梁 而 言 ，各 工况 作 用 时 开孔 箱 梁跨 中挠 度 增 大 22．90A～28．19／6，且 开孔 梁在各 工 况作 用下截 面 剪 力滞 系数 增 大 ，最 大增 大 量值 达 62．0 。 因此 ， 腹 板 开孔 对承 受双 层荷 载钢 筋混凝 土 简 支箱梁抗 弯受力 性能 有较 大影 响 。 关 键词 ：双层 交通 ；箱 梁桥 ；腹板 开孔 ；均布荷 载 ；剪 力滞 中 图分 类 号 ：TU375．1；U441．5 文献标 志 码 ：A 文章 编号 ：1674—4764(2014)06—0029—05 Experim entalAnalysisofSimply—Supported ConcreteBox Girderwith W eb OpeningsmodelUnderDoubleUniformly Distributed Load ZhuMingqiao，WangJianqun，WangFan，SunKangjie (CollegeofCivilEngineering，H unan UniversityofScienceand Technology，Xiangtan411201，H unan，P． R． China) Abstract：In orderto satisfy thedem and ofthedouble—deck trafficin city，a concretebox girdermodelwith rectangularweb openingswasdesignedwith ratio of1：6． Experim entalstudy wascarriedouttoinvestigate theflexuralcapacity ofthem odelgirderwith double uniformly distributed load． The finite elem entm odel wasestablishedbasedon theexperimentandtheresultsagreedwithm easurem entresults．Theeffectofthe web openingson thegirderwasexplored． The resultsdem onstrated thatthedeflection caused by load on bottom plateofbox girderwas9．7 morethan thatofloadon thetop plate．Thedeflection ofgirderwith web opening is22．9 ～ 28．1 greater than thatofgirder withoutweb opening． Compared with girder withoutweb opening，theshearlag ofgirderwith webopeningincreased，ofwhichthem axim um valuewas 62．0％ in various working conditions． simply—supported concrete box girderwith web openings under double uniform ly distributed load affecttheflexuralcapacity． Keywords：double—deck traffic；box girderbridges；web opening；distributed load；shearlag

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