石武客 运专线 (河 南段 )SWZQ一7标 漯驻特 大桥 位 于 河 南 省 漯 河 市 和驻 马 店 市 之 间 ，桥 全 长 61．641km，其 桩 基 、墩 身 、承 台 、梁体 混凝 土 设 计 均 为 高性 能 混 凝 土 。设 计 使 用 年 限 100年 。该 桥 混凝 土在 施 工 中采 用 了成 熟 、科 学 的施 工 工 艺 ，其 高性 能 混 凝 土 的 施 工 质 量 得 到 了 有 效 控 制 ，取 得 了 良 好 的 效果 。 关键 词 ：石 武 客 运 专 线 ； 漯 驻 特 大 桥 ； 高 性 能 混 凝 土 ；施 工 工 艺 中 图分 类 号 ：U238；U444 文 献 标 识 码 ：A 文章 编 号 ：1004—2954(2010)09—0123—04 1 工 程概 况 石武客运 专线 (河南 段 )SWZQ一7标 漯驻 特 大桥 位 于河 南省漯河 市 和驻马 店市之 间 ，桥全 长61．641km，设 计 为双线桥 ，线 间距 5．0m。桥址 地 下水 发育 。为 了保 证桥梁的使用寿命，设 计要求全桥均采用高性能混凝 土 ，全桥混 凝土 标准 最低 按 照 T1碳化 环境 设计 。经 对 多处地下 水及 附近 的地表水取样 进行 水质分 析 ，并结合 设计说 明 ，特殊环 境 作用 类别 及 等级 主要 表现 为 L1氯 盐环境及 HI化 学 侵蚀 环 境 。桩 基 混凝 土设 计 强 度 等 级根据环 境作 用等 级 的差别 有 C30、C35、C403种 不 同 强度等级 ，承台混凝 土设 计强度等 级根据 环境作 用等级 的差 别 有 C30、C35、C403种 不 同强 度 等 级 ，墩 柱 为 C35高 性能混 凝 土 。对 于 氯盐 和 化学 侵 蚀环 境 下 的结 构物 ，除 了设 计提高混凝 土 的等级 和耐久 性指标 要求 以 外 ，同时还采 用 混凝 土外 掺 1kg／m 密 实 剂进 一 步增 强 混凝土 的密实性 。现结 合 漯驻 特 大桥 高性 能混 凝 土施 工 工艺和质量控 制 的实 际经验 ，就 如何搞好 高性能 混凝 土施工质量控 制做一探讨 。 昱 ：2010．-0，j 、 ． 2 高性能混凝土的特点及施工质量控制目的 2001 作者简介：杨汉峰(1979一 )，男 ，工 程 师 ， 年 毕 业 于 西 南 科 技 大 学 ， … … … … “… … ～ … 工 学 学 士 。 高 性能 混凝 土是 一 种 新 型 高技 术 混 凝 土 ，是 在 大

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