进行 了石灰 岩质 机制砂的主要 材性及配合 比试验 ，并在 自然环境下 ，对石灰 岩质机制砂 混凝土 梁进行 了收缩、徐 变试验 ，根据 实测数据 ，拟合 出机 制砂的收缩、徐 变时程关 系表 达式 ；并将其 与国 内外几种常用的收缩 、徐 变模 式进 行 了对比分析。结果表 明 ，配 筋率对混凝 土收缩应变和徐 变挠度 系数有一定程度 的影响 ；ACI一209及 本文 拟合 的公 式 与 试 验 结 果 更 为接 近 。 关键 词 ：机 制 砂 混 凝 土 ；收 缩 徐 变 ；试 验 研 究 Abstract：，I1le materialpropertiesand mix proportion experiments ofthe limestone mechanism sand concrete are carried out．Andunderthe naturalenvironment，the shrinkageand creep testsofthe limestonemechanism sand concrete beamsareprocessed．According to the practicaldata，theshrinkageand creep relationalexpressionsarefitted out， and several existing prediction models of creep and shrinkage are compared and analyzed．The testresults show thatthe reinforcementratiohasacertain degreeofinfluenceon theconcreteshrinkagestrain and creepcoeficient， and theACI一 209modelandthispaper’Sfittingformulaarebetterclosetotheexperimentalresults． Key words：Mechanism sandconcrete；Shrinkagean dcreep；Experimentalstudy 中图分类号 ：TU528．1 文献标识码 ：A 文章编号 ：1000—4637(2013)01—11一O5 O 前 言混凝土 的收缩徐变及其影 响是大跨度预应 力 混凝土桥梁设计施工 中不容忽视的问题 。近年来 ， 一 些大跨度 的桥梁结构在运营一段时间后 ，都不 同 程度地出现 了跨 中挠度过大或截面开裂等问题 ，并 且 ，随着时间的延续 ，挠度和裂缝均有增大的趋 势。 显然 ，收缩和徐变是产生上述现象的一个不容忽视 的原因。工程 中能否合理地考虑混凝土结构收缩徐 变的设计 ，其重要的环节是如何合理地选择或建立 混凝 土的收缩徐变预测 (或计算 )模型 。为此 ，国内 外学者很早就对普通混凝土的 收缩徐变性 能进 行 了研究 ，并得到了很多有关混凝土收缩徐变 的预测 模型或经验公式[1卅，为混凝土结构长期性能的分析 奠定 了良好 的基础。但是 ，由于大多数 的试验通常 是在试验室标准条件下对素混凝土开展 的 ，并且 ， 其 主要研究对象为普通砂石料混凝土 ，因而现今所 得到的混凝土的收缩徐变规律 ，其普遍性和适 用性 受到了使用条件的限制。 在我 国贵州等西南地 区 ，由于河砂等砂资源相 对匮乏 ，机制砂 已成为工程中的首选 。迄今为止 ，已 有一定量 的国内外学者 ，开展有关机制砂的性 能研 究 。然而 ，有关机制砂混凝土收缩徐变的研究[5-12]还 很少 ，还没有专门适用于机制砂混凝土收缩徐变的 预测模型。现有的混凝土收缩徐变预测模型能否适 用于机制砂混凝土 ，是一个值得研究的问题 。因而 ， 有必要对机制砂混凝土 的收缩徐变性 能进行 深入 研究 ，为此 ，本文将结合 贵州省北盘 江特大桥 等实 际 工程 的 需 要 ，对 石 灰 岩 质 机 制 砂 混 凝 土 进 行 收 缩 、徐 变试 验 ，通 过 对试 验 结果 的分 析 与 比较 ，找 出 适合于石灰岩质机制砂混凝 土收缩 、徐变 的预测分 析模型 ，以期为工程实际提供一定 的理论与参 考依 据 。 1 试 验 方案 设计 试验 以“水盘高速公路北盘江大桥关键技术研 究”项 目为依据 ，以贵州石灰岩质机制砂为原料 ，在 华 中科 技 大 学试 验 室进 行 了收 缩徐 变 试 验 ，目的是 找出一种适合贵州石灰岩质机制砂混凝土的模型。 试验按 GB／T50082-2009(普通混凝土长期性能和 耐久性能试验方法标准》进行设计 。

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