：通过试验研究减水剂和水泥计量误 差 、振捣 时间及静 停时 间差异 对高性 能混凝 土性能 的影响 。研 究表 明 ：减水剂掺量 由 1．15 降至 0．8 时 ，随着 减水剂掺 量 的减 少 ，混凝 土拌合 物的坍 落度和 坍落度扩 展度 降低，抗压强度增大，而电通量呈 “先升高后下降”的趋势 ；在水泥用量上下波动 2Okg·in-3范围内，随着水 泥用 量的增加 ，坍落度 降低 ，抗压强度增 大 ，电通 量产 生一定 波 动 ，但 总体呈 下 降趋 势 ；振捣 时 间在 5～2Os 时 ，随着振动时 间的增加 ，拌合物 的含气量无 明显 变化 ，抗压 强度先增 大后 减小 ，电通 量先下 降后升 高 ，振动 时间超过 20S后产生严重的离析现象，抗压强度显著下降，电通量大幅度升高；拌合物静停时间在 0～30rain 时，随着静停时间 的增加 ，振捣前拌合物 的含气量 降低 ，但 是振捣 成型后 的含气 量无 明显变化 ，抗 压强度 略有 增 长 ，电通量呈下 降趋 势。 关键词 ：高性能混凝土；施工误差；电通量；抗压强度；简支箱梁；铁路桥梁 中图分类号 ：U445．4 文献标识码 ：A 我国铁路客运专线、城际铁路 、高速铁路主要 结构物的使用寿命要求达到 100年。桥梁作为客运 专线主体结构的重要组成部分，占线路总长的比例 很高 。为确保桥梁结构达到正常使用寿命 ，预应力 混凝土简支箱梁 按耐久性设 计 ，混凝 土采用 C50 高性能混凝土 。与普 通混 凝土 T 梁相 比，箱梁具 有一次性混凝土浇注量大 (每榀梁的混凝土用量达 到 320rn。以上)、施工速度快 (每榀梁的浇注成型 在 6h内完毕)、混凝土工作性与耐久性要求高等 特点 。虽然箱梁高性 能混凝 土 的应用技术 日趋成 熟[1]，但在实际高性 能混凝土 的制备 、浇注及振 捣过程中，原材料计量误差、振捣密实程度 、静停 时间等施工误差对高性能混凝土的强度和耐久性会 产生较大影响 。本文以客运专线 32In预制简支箱 梁 C5o高性能混凝 土为研究对象 ，研究施工过程 误差对混凝土性能的影响。 1 试验简介 试验 以客运专线 32m预制简支箱梁用 C50高 性能混凝土为研究对象 ，其基准配合比为水泥 ：砂 收稿 日期 ：2009—04—03；修订 日期 ：2009—10—19 基金项 目：国家 “八六三”计划项 目 (2006AA03Z536) 作者简介 ：安明吉吉 (197O )，男 ，吉林蚊河人 ，副教授，博 士。 子 ：石子 ：粉煤 灰 ：矿粉 ：水 ：外加 剂 一336： 722：1083：48：96：155：5．52，外加剂掺量为胶 凝材料总量的 1．15 。试 验用原材料为 ：28d胶 砂强度为 54．3MPa的 42．5普通硅酸盐水泥 ；需 水 量 比 为 94 ，烧 失 量 小 于 39／6的 ～ 级 粉 煤 灰 ； $95矿渣微粉 ；针片状颗粒含量 4．3 ，粒径为5～ 10ITfn和 10~25mlTl的级配碎石 2种 ；细度 模数 为 2．8的天然 中砂 ；减水率为 28 的引气 型聚羧 酸盐系高效减水剂 。依据 《客运专线高性能混凝土 暂行技术 条件 》和箱梁所 处环境 ，该箱梁用 C50 高性能混凝土应满足电通量小于 1000C、含气量 在 2．09／6～4．09／6范围内、抗冻标号达到 F300。 试验从 3个方面进行 。 (1)分 别改 变 外加 剂 掺量 为 0．8 ，0．9 ， 1．09／6，1．1 和 1．20％以及 改变每立方米水 泥用 量为 316，326，346和 356kg，模拟施工过程中的 计量误差 ，配制混凝土，测定混凝土坍落度、抗压 强度 、电通量等指标 ，分析外加剂和水泥计量误差 对混凝土性能的影响 。

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