为 了研 究砂粒式超 薄沥青混凝土级配的骨 架特性 ，采用逐级填充试验 ，以粗集料 间隙率 (VCA)、加 州承 载 比(CBR)和最大贯入荷载 (MPL)为指标 ，分析 了不 同粗集料组合 方式对砂粒 式超 薄沥青混凝土骨 架密实性 以及 骨 架强度 的影响 ，探讨 了 CBR、MPL用于评价干混集料骨 架强度 的适应性 ，并 结合 均 匀设 计和灰 关联 熵分析 法确定 了 影响粗 集料 骨架特性的关键 筛孔 ，进而推荐 了各档粗 集料 含量 的范 围。结 果表 明，最 大贯入荷 载能很 好地反 映集料 抵抗外界荷载的能力，适合作为砂粒式超薄沥青混凝土骨架强度的评价指标；2．36rain、1．181TIITI筛孔上集料含量对 VCA和 MPL的影响显著 ；三档粗集料含量 的推 荐范围分别为 8．3 ～16．3 ；78．6 ～82．6 ；5．1 ～9．1 。 关 键 词 道路工程 砂粒式超 薄沥青混凝土 逐级填 充试验 均 匀配方设计 灰关联 熵 最大 贯入荷 载 中图分 类号 ：U416．217 文献标识码 ：A DOI：10．i1896／j．issn．1005—023X．2015．02．029 TheSkeleton Characteristics0fCoarseAggregatesin GranularUltra-thin AsphaltConcrete ZHUSiyue，IcHENShuanfa1 ，DOUHuaibing，LIXin。，QINXiantao。 (1 SchoolofM aterialsScienceandEngineering，Chang’anUniversity，Xi’an710061；2 EngineeringResearchCenterof TransportationMaterialsofMinistryofEducation，Chang’anUniversity，Xi’an710061；3 Schoolof Highway，Chang’an University，Xi’an 710064) Abstract Inordertoresearch theskeletoncharacteristicsO granularultra-thinasphaltconcrete，theinfluences ofcoarseaggregatecomposition on thecompactionand framestrengthwereanalyzed using gradually filling testbased on theindicatorsofvoidsin coarseaggregates(VCA)，Californiabearing ratio(CBR)andmaximum penetration load (M PI)． The applicability ofusing CBR and M PL to evaluatethe frame strength ofthe aggregateswasdiscussed． Through uniform design method and grey correlation entropy， the key screen openingsweredetermined． Then the rangesofcoarseaggregatescontentwererecommendedaswel1．TheresultsindicatethattheM PL canwel1reflectthe resistanceoftheaggregatesto theexternalload．TheVCA and M PL are greatly influencedby thecontentofaggre— gatesabovethe2．36mm and1．18 rnrn sieves．Therecommendedcontentsofthethreecoarseaggregatesare8．3 一 16．3 ，78．6 ～82．6％ and5．1 一9．1 respectively． Keywords roadengineering，granularultra-thinasphaltconcrete，gradually filling test，mixtureuniform de— sign，grey correlation entropy，maximum penetration1oad 0 引言砂粒式超薄沥青混凝土是厚度为 15~20mm、最大公称 粒径仅为 4．75mm的超薄沥青t昆凝土面层 ，主要用于高等级 沥青或水泥路面的预防性养护及轻微病害的矫正性养护，也 可作为新建路面 的磨耗层。砂粒式超 薄沥青混凝土 除具有 普通超薄沥青混凝 土的优势外 ，还能显著减小 面层厚度 ，尤 其适用于对标高和结构 自重有严格 限制的工程。此外 ，它能 有效利用道路建设 中产生的废 旧石料 节约资源口]。美 国 NCAT(NationalCenterforAsphaltTechnology)研究报告中 对砂粒式超薄沥青混凝土提 出了较宽泛的级配范 围E。]。国 内采用不同粗细集料的分界筛孔对砂粒式超薄沥青混凝土 的级配进行了探讨_5]。然而，砂粒式超薄沥青混凝土具有 粒径小的特点，在级配设计中粗集料颗粒间嵌挤力的大小及 密实程度是级配设计的关键 因素。此外 ，对于粗集料这一松 散材料 ，目前主要通过粗集料间隙率来判断其骨架状态，然 而粗集料间隙率主要是体现集料密实性 的指标 ，集料颗粒间 的稳定性主要由集料抵抗外界荷载的能力即骨架强度决定 ， 而如何评价干混集料骨架强度 目前还没有明确的方法。

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