为研 究人行 激励 下 大跨度 楼盖 结构 的舒 适 度 问题 ，对 目前 比较 流行 的压 型钢 板一混 凝 土 组合 楼 盖体 系进 行有 限元 建模 ，在 此基 础 上 进 行 瞬 态振 动 的分 析 ，将 得 到 的 结 果 与 美 国规 范 AISC一11 的计 算结 果和标 准进 行 对 比。结果 表 明 ：AISC一11计 算方 法对人 行 激励 的 简化 并 不合 理 ，造 成 峰值 加 速度 与 实际误 差较 大，偏 于不舒 适 ；人 行激 励模 型考 虑 了多阶简谐 激励 的作 用和 人行 激励 作 用位 置的 变化 以及人 与楼 盖相 互作 用 的过程 ，更 贴近 实际。 关键词 ：压 型钢 板一混凝 土组 合楼 盖 ；舒 适度 ；人 行激 励 ；振 动分 析 ；峰 值 加速度 中 图分 类 号 ：TU357．2 文 献标 志码 ：A ServiceabilityAnalysison Profiled SteelSheeting‘concreteComposite Floors UnderH um an‘induced Dynam ic Loads QU W en—jun ，SONG Chao ，ZHU Peng ，GUO Peng。 (1．DepartmentofBuildingEngineering，TongjiUniversity·Shanghai200092，China 2．‘Guangzhou DesignInstitute，Guangzhou510620，Guangdong，China) Abstract：To study the problem of serviceability for long—span floor structures， a transient vibration analysison the profiled steelsheeting—concretecomposite floorsystem wasmade using finiteelement modeling method， then the results were com pared with the computational and standard values of American code AISC一11． The results show that the simplified method for human—induced excitationofAISC一11isnotreasonable。andthepeak accelerationisverydifferent from the realvalue。which iS uncomfortable． H um an—induced excitation modelwhich considers multi—orderharmonic excitation effectand pedestrian excitation position change， as wellas the processofinteraction between human andfloor，iScloserto theactua1． Keywords：profiled steelsheeting—concretecompositefloor；serviceability；hum an—inducedexcita— tion；vibration analysis；peak acceleration

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