清水浦大桥钢-混组合梁混凝土桥面板防裂技术

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发布时间：2022-04-16

资料介绍

1工程概况
宁波绕城高速公路清水浦大桥为双菱形连体桥
塔分幅四索面组合梁斜拉桥，跨径组成为(54+166十
468十166十54)m,为半飘浮体系。组合粱由钢梁
与混凝土桥面板组成，结构示意如图1所示
钢梁为由纵梁、横梁及小纵梁共同组成的梁格
体系，桥面板分为预制和现浇2种。钢梁与混凝土
桥面板通过湿接缝连接，并在湿接缝处的钢梁上布
设22mm圆头焊钉连接。预制桥面板采用C60聚
丙烯纤维混凝土，厚27cm,全桥共944块预制桥面
板(82种规格)，横桥向尺寸均为8.73m(与车道划
分基本匹配)，顺桥向分别有3.53,2.63,2.53，
1,915m四种尺寸，平面面积最大达30.8m2。现浇
桥面板采用C60纤维素纤维混凝土，厚28cm,根据
部位不同有3种类型：①纵梁顶现浇桥面板，宽2.05
m,标准段长12m;②横梁顶现浇桥面板，宽0.47
m,长17.9m(横桥向)；③小纵梁顶现浇桥面板，宽
0.44m,标准段长12m(顺桥向).
由于温度引起混凝土与钢结构相对滑移，这种
活动又受到剪力钉约束，因此钢一混组合梁桥面板
的受力较为复杂四，另外受高强混凝土的自干缩
特性影响，混凝土局部极易产生裂缝而影响其耐久
性，因此桥面板是组合梁斜拉桥耐久性的薄弱环
节，实际调查表明国内、外早期同类桥面板均存在
不同程度的裂缝。