针 对桥 面铺 装混 凝土调 平层 和 沥青 面层 之 间接 触状 态评 价 指标 缺 失 的 问题 ，提 出 了层 间接 触 系数 的概 念 ，运 用理 论推 导 的方 法得 出部分 连 续式 双层 梁层 间接 触 系数 的计 算公式 ，并设 计 部 分连 续式 双层 梁弯 曲试验 ，分 别在 混凝 土调 平层表 面进 行拉 毛 、刻 槽 和 凿毛 处 理 ，然后在 不 同黏 结 层 改性 沥 青洒 布量 的条件 下进 行 层 间接 触 系数 的 测 算．结果 表 明 ：凿毛 处理 后 的层 间接 触状 态最 好 ，此 时层 间接 触 系数 最大值 为 0．483，黏 结层 改性 沥青 最佳 洒 布 量 为 1．6～2．0kg／m ；拉 毛和 刻 槽 处理 后 ，层 间 接 触 系数 最 大 值 分 别 为 0．428和 0．412，黏 结 层 改 性 沥青 最 佳 洒 布 量 为 1．2～ 1．6kg／m ． 关键 词 ：桥 面铺 装 ；混凝 土调 平层 ；沥青 面层 ；部 分连 续 式双层 梁 ；层 间接 触 系数 中图分类 号 ：U443．33 文献标 志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1007—9629．2016．02．009 InterlayerContactState between ConcreteLeveling Course and AsphaltSurface on BridgeDeck Pavem ent W AN Chenguang ， SH EN Aiqin ， GUO Yinchuan ， X IAO W ei (1．SchoolofHighway，Chang’an University，Xi’an710064，China； 2．JiaxingM unicipalCommunicationEngineeringQualityandSafetySupervisionStation，Jiaxing314001，China) Abstract：Forwantofevaluation index ofinterlayercontactstatebetween concreteleveling courseand as— phaltsurface，anew coefficientofinterlayercontactfactor8wasadopted．Thecalculationformulaof8was obtained through theoreticalderivation． The bending testofsem i—contacted bilayerbeam was designed． Then，the interlayercontactfactorswere m easured after differentsurfacetreatm entsofconcreteleveling course，such aspicking，notch grooveandartificialchiselingtreatm ents，withdifferentspraying dosagesof modifiedasphalt．Theresultsshow thattheinterlayercontactstateafterartificialchiselingtreatm entisthe best，themaxim um valueofinterlayercontactfactoris0．483，and theoptim um spraying dosageofmodi— fiedasphaltisbetween1．6kg／m。and2．0kg／m ；whilethemaximum valuesare0．428and0．412，andthe optimum sprayingdosageofmodifiedasphaltisbetween1．2kg／m and1．6kg／m afterpickingandnotch groove treatm ents． Keywords：bridgedeck pavem ent；concretelevelingcourse；asphaltsurface；semi—contacted bilayerbeam ； interlayercontactfactor 混凝 土桥 桥 面铺 装 典 型 结 构 由混 凝 土 调 平 层 、 防水 黏 结层 和沥 青面层 组 成 ．近年来 ，很 多 新建 桥 梁 的桥 面铺装 过 早 出现 了一 些 病 害 ，其 中 以沥 青 面 层 推移 、拥包 表 现 最 为严 重 ，究 其 原 因 ，在 于 车辆 超 载 以及 混凝 土 调 平 层 与 沥 青 面层 之 间接 触 状 态 不 佳 ．国 内在 进行 桥 面 铺 装 结 构设 计 时 ，通 常 是 在 假 设 各结构 层 间 完全 连 续 的 基 础上 进 行 的 ，这 与 真 实层 间接触 状 态 的差 别 很 大 ，往 往 导致 计算 得 到 的

因本站资料资源较多，启用了多个文件服务器，如果浏览器下载较慢，请调用迅雷下载，特别是超过了5M以上的文件！请一定调用迅雷，有时候速度就会飞起哦，如果您的浏览器自动加载了PDF预览，文件太大又卡死，请按下载说明里的把PDF插件关闭了就可以直接下载，不会再预览了！