：该文 分析 了钢 筋混 凝 土桥梁 护栏 裂纹 成 因及对 耐久性 的影 响 ，为钢 筋混 凝土 桥梁 护栏设 计提 供参 考 。同 时可为 相关 技术 规范 的修 订提 供基 础数 据 。通过 对桥 梁钢 筋混凝 土 护栏 裂纹 的现场 调研 和相 关文 献资 料调 研 ，可 知桥 梁钢 筋混 凝 土护 栏 中竖 向裂纹 出现 频率 较高 ，且 主要 为 干缩裂 纹和 温度 裂纹 。调研 路段 中多 处护 栏裂 纹宽度 超 过《公 路 工程混 凝土 结构 防腐 技术规范》(JrrG，I’B07—01—2006)的要求 ，会对护栏耐久性产生影响。桥梁钢筋混凝土护栏设计和施工中应考虑裂纹问题 。 关键 词 ：钢筋 混凝 土桥梁 护栏 ；裂纹 ；成 因 ；耐 久性 中图分 类号 ：U443．7 文 献标识 码 ：B 文 章编号 ：1009—7716(2012)09—0124—03 O 引言钢筋混凝土护栏 以其较高的性价 比和 良好 的 防护能力得到了交通安全设施设计人员的一致认 可 ，尤其是 防撞等级较高 的桥梁护栏 ，多采用钢筋 混凝土结构(钢筋混凝土护栏 )或部分钢筋混凝土 结构(组合式护栏 )。然而 ，由于混凝土的抗拉强度 较低 ，钢筋混凝土结构 同时也具有抗裂性差的缺 点 ，因此 ，普 通钢筋混凝 土结 构经常带 裂纹工作 ， 在钢筋混凝土桥梁护栏 使用过程 中也发现 了类似 问题 。尽管裂纹 的存在并不一定意味着混凝土结构 发生破坏 ，但是它会影 响结构 的美观和耐久性 ，因 此在房屋建筑 、地下建 筑 、隧道 ，以及 桥梁等结构 物的相关领域 ，均对其混凝土结构 的裂纹成 因、对 耐久性的影 响 ，以及防治措施等进行过研究 ，在设 计规范也有关于裂纹 的规定 。而我国 目前还未对 钢筋混凝土护栏 的裂纹进行过相关研究 ，现行 护 栏设计规 】中也没有相关规定。 本文通过对钢筋混 凝土桥梁护栏 裂纹现状 的 实地调研 ，并结合相关规范及文献 ，分析钢筋混凝 土桥梁护栏裂纹的产生原 因 ，以及对耐久性 的影 响 。 1 裂纹现 状调研 为 深入 了解桥 梁钢筋 混凝土 护栏裂纹 现状 ， 对湖南 、北京 、河北 、山西等地 11条高速公路共 32 个路段的桥梁钢筋混凝土护栏进行实地调研 。 收稿 日期 ：2012—05—04 作者简介 ：邓 亮 (1981一)，男 ，湖南华容 人 ，工程 师 ，从事 高速公 路建设工程技术管理工作 。 根据桥梁钢筋混凝土护栏裂纹方 向，裂纹可分 为竖 向裂纹 、横向裂纹 以及 网状裂纹三种 (见 图 1)，其 中横 向裂纹 和网状裂纹宽度较小 ，且多为表 面裂纹 ，不会对护栏 的安全性造成影 响 ，所 以不作 为研究对象 ，而竖向裂纹宽度较大 ，且往往为贯通 裂纹 ，有可能对护栏 的安全性造成影响 ，作为重点 研究对象。 l_鱼!竖包墨筮 垒!囤 翌筮 ． 回堡筮 图 1 桥梁钢筋混凝土护栏裂纹形式 示意 图 表 1和 图 2～图 7为桥梁钢 筋混凝 土护栏 竖 向裂纹数量调研结果。 根据 以上调研结果 ，得 出以下分析结论 ： (I)竖 向裂纹 出现频率较高 ，且大部分为贯通 裂 纹 ， 以京 开 高 速 K18．5+106段 和 北京 西 六 环 K137+300段为例 ，其竖 向裂纹数量多达 4．01条 ，m 和 3．75条 ／m。 (2)竖 向裂纹 数量与 护栏修建 时间无 明显 关 系，如 1993年通车 的京石高速 K137+800段 竖向 裂纹数量为 0．19条 ／m，而 2010年通车 的京 化高 速 K110+360段裂纹数量达到 1．21条 ／m。 (3)除耒宜高速公路 K1824+950以外(裂纹最 大宽度为 5mm，估计 由车辆碰撞 护栏导致 )，其它 路段裂纹宽度均在 2mm以内。 (4)裂纹处未见钢筋锈渍渗 出，可见钢筋未受 腐蚀或腐蚀较轻微 。

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