浅谈预应力混凝土宽桥设计

资料大小：2.2M
资料类型：.PDF
资料等级：
发布时间：2022-04-09

资料介绍

摘要：根据国家“十一五”发展规划星明新机场明确定为迁建工程，定位为“面向南重、东南重，连接欧亚的大型门户枢组机
场ˉ，是云南省机场布局和航空网络的核心。离港层主桥是昆明新机场航站楼楼前桥梁工程的重要组成部分，其特点是桥宽较
宽，梁高由横向计算控制，结合工程实例，总结设计中的相关经验与体会，简要介绍了宽桥的设计方法，阀述了结构计算的恩路
为今后类似工程的设计工作提供了经验和可常的参考。
关键词：宽桥：横向分布系数：平面杆系计算：梁格法空间计
中图分类号：【442,5
文献标志码：出
文章编号：1009-7716(201602-0086-06
1工程概况
(6)地震烈度：8度。
昆明新机场航站楼楼前桥梁工程分为主桥及
3设计条件
匝道桥两部分。桥梁全长4219,3m,桥梁总面积
3.1受控的边界条件
75431m2.其中离港层主桥，全长432m,全宽50m,
以“七彩云南”为理念，航站楼总体建筑由不
桥梁面积21632m2:匝道桥全长3787.3m,桥梁
同的曲线及“彩带”组合而成，柱网间距为9m;为
面积53799m2。
了配合楼前的“彩带”造型，离港层主桥跨径布置
该桥为离港层主桥中的一联，桥宽50m,受柱
为4×36m一联(9的整数倍)。根据道路专业到
网间距的制约，跨径布置为4×36m,下部结构为
港层的车道布置情况及净空的要求，桥梁下部结
双柱支承，墩柱基础与地下停车楼共构，如图1所
构采用双柱支承且与地下停车楼形成共构，墩柱
示。
的位置较受控，远离航站楼侧形成了“大悬臂”结
构，详见图2
图1昆明新机场
2设计标准
该桥采用的设计标准如下：
(1)设计基准期：100a:
(2)环境类别：I类：
(3)安全等级：二级：
图2桥嫩布置断面（单位：cm)
(4)设计荷载：城-A级，人群荷载2.4kPa
3.2梁型的选取
(5)抗震标准：地震动峰值加速度0.26g(根
工程所处地区为高地震烈度区，离港层主桥
据地震安全性评估报告)：
桥宽较宽，且墩柱布置受控，根据以往的设计经
验，综合考虑结构受力、经济因素等多方面因
收稿日期：2015-10-23
作者简介：王紫玉(1984-)，男，北京人，工程师，从事桥梁设计
素，最终确定主梁采用预应力混凝土连续箱梁结
工作
构。