牵引式边墙钢模台车在隧洞混凝土施工中的应用

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发布时间：2022-04-09

资料介绍

【摘要】溪洛流水电站右岸泄洪河龙落尾段材南混凝土具有大断面、大城度、高标号的特点，按先边墙，后
顶积，最后盛板的顺序她工，施工难度板大。成警水电部队开发使用了大电住陵坡牵引式边墙钢模台车浇筑低
坍落度混凝土，保证了混凝土体型、平梦度及光法度。流工程的成功实施，对类似工程施工有一定的参考价佳，
【关键词】幸引式边墙钢模台车隧洞混凝土施工技术
1
基本概况
上直坡段
奥奇由线爱
摄45)支利
21
料坡连援段
金沙江溪洛渡水电站右岸泄洪洞由3、4号泄洪洞组
1号渗气状
32419
反烈由线段
成，2条泄洪隧洞均为有压接无压、洞内“龙落尾”型式。
2号修气坎
无压洞洞内“龙落尾”型式将总能量的80%左右集中在尾
3号推气拔
部占全洞洞长15%的洞段内。港洪隧润洞内流速大多控制
在25m/s左右，龙落尾段流速由25m/s增加至反弧段末躞
图】溪洛渡水电站右岸泄洪刑龙落尾段三维图
的50/s。3、4号泄洪洞轴线平行布置，中心间距为
冬季在浇筑温度≤18℃的情况下，可采用常温混凝土，
50.00m,隧洞全长分别为1433.550、1633.624m
最高温度≤3粥℃。过流面混凝土平整度设计控制指标
龙落尾段接无压段懿点，依次由上直坡段、奥奇曲
为3mm.
线段、斜坡连接段、反弧曲线段、下直坡段等组成，断
面形式为圆拱直墙型，断面尺寸为14m×19m(宽×高)。
2
工程特点、难点及解决办法
上直被段底坡坡度一2.3%，与无压段底坡相同；在奥
奇尚线段的起始端设置有与大气相通的补气洞：奥奇曲
线与反弧曲线之间的斜坡连接段坡度为22.457°，在斜坡
2.1工程特点、难点
连接段两罐设置有1、2号擦气坎，跌坎高度分别为
(1)其大坡度特点及洞内设置3个擦气坎，导致台车
1.85、1.3m:反弧段半径R=300m,在反弧曲线段末端
行走难度大。
设置有3号掺气坎，跌坎高度为1,5m:下直坡紧接反弧
(2)其大流量、高流速的特点导致混凝土抗冲耐磨要
段末，水流流速高达50m/s以上，其底坡坡度一8%.
求高，不平整度要求高，斜坡面底板表面形体控制和收
龙落尾形式见图1.
面抹面难度大。
根据开挖揭露围岩显示，龙落尾段围岩主要为Ⅱ、
(3)其高标号碓粉混凝土的特点导致温控防裂难
Ⅲ类围岩，局部有V类围岩，泄洪洞龙落尾段设计为
度大。
全断面钢筋混凝土村和，边墙及底板混凝土为
()接气坎结构体型复杂，各坎设计参数不同，模板
C60F150W8抗冲耐磨硅粉混凝土，顶拱为C25w8F50
及体型控制困难。
混凝土，混凝土设计温控要求：夏季采用预冷混凝土，
(5)工期繁，多工作面施工，施工干扰大，安全同题
出机口温度≤14℃，浇筑温度多18℃，最高温度≤39℃：
突出。