为 了研 究汽车撞 击 下钢 筋混凝 土整 体框 架 结构 的动 态响 应 、损 伤机 理 及破 坏模 式 ，运 用 显 式 动 力分析软 件 ANSYS／LS_DYNA 建立 6层钢 筋混 凝 土框 架结 构模 型 ，并 对不 同车 速撞 击下 汽 车 与钢 筋混凝 土框 架 角柱和 边 中柱 的破 坏过 程进 行 仿真 模 拟 。结 果表 明 ：汽 车撞 击 角柱和 边 中柱 的 损伤破 坏过 程相 同；最大碰撞 力与撞 击速度 呈 线性 关 系 ；中国规 范对 汽车等 效碰 撞 力的取 值偏 于不 安全 ；在 汽 车的撞 击作 用 下 ，被撞 柱柱 底发 生 弯剪破 坏 ，柱顶发 生 剪切破 坏 ，结构 的动 态反 应具 有局 部 性 ，只与被 撞柱 及周 围相 邻的 构件 有关 。 关 键词 ：汽 车撞 击 ；钢 筋混凝 土框 架 ；损 伤机 理 ；破 坏模 式 ；线性 关 系 中图分 类号 ：TU375．4 文 献标 志码 ：A — Study on Dynam ic Response and FailureM odesofReinforced ConcreteFram e UnderVehicleIm pact TIAN Li～。H U GUO—hui (1．SchoolofCivilEngineering，TianjinUniversity，Tianjin300072，China；2．KeyLaboratoryofCoastCivil StructureSafetyofMinistryofEducation，TianjinUniversity，Tianjin300072，China) Abstract：In order to study the dynamic response， damage m echanism and failure m ode of reinforcedconcrete(RC)frame，explicitdynamicanalysissoftwareANSYS／LS—DYNA wasused to build a modelstructureofsix—story reinforced concrete frame，then the dam age processesof cornercolumn and side colum n of the reinforced concrete frame under vehicle im pact with differentspeedswere simulated． The results show thatthe failure processofcorner colum n is samewith thefailureprocessofsidecolum n undervehicleimpact． Therelationship ofmaximum im pactforceand im pactvelocity is linear． Equivalentvalue ofthe car collision forcein Chinese specification isunsafe．U ndervehicleimpact，thebendingshearfailureoccursatthebottom ofthe column，and the shear failure occurs at the top of the colum n；the dynamic response of the structurehas lim itations， and it isonly related with the collision column and the surrounding adjacentmembers． Keywords：vehicle impact；reinforced concreteframe；dam age mechanism ； failurem ode； linear relationship

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