基于 FLAC 建立 了气泡混凝土拓宽路基的数值分析模型 ，研究 了不 同施 工阶段路基 的沉降分布 规 律和发展过程 ，并分析了地基换填深度 和老路 开挖宽度对气泡混 凝土 “应力置换 ”效果 的影 响。研究表 明：在老路 荷载单独作用下 ，最 大沉降发生在路基 中心线处 ；在新老路基荷载的共 同作用 下，路基新增 沉降在路基 中心线处 最 小 ，在拓 宽路 基部分达到最大 ；拓 宽路基的差异沉降随换填深度和开挖宽度 的增 大而减 小。 [关键 词】气泡混凝土 ；拓宽 ；差异 沉降；数值分析 [中图分类号】U416．1 【文献标识码 】A [文章 编号 ]1674一o61o(2014)03—0241—05 Study on the SettlementCharacteristicsofFoam Concrete W idening Subgradeby NumericalAnalysis SHENG W ei。LV Xiling (ZhejiangDachengConstructionGroupCo．，Ltd．Hangzhou，Zhejiang310012，China) [Abstract]BasedonFLAC如 thenumericalanalysismodelofbubbleconcretewideningsubgrade wasestablished，the subgrade settlementdistribution low and developmentprocess in constru ction was studied，and the influencesofexcavation depthandexcavation widthto“stressreplacement’’efectoffoam concretewasanalyzed．Researehshowsthat：undertheold actingalone，themaximum settlementoccurred in the emban km entcenterline；underthe loadofnew and old subgrade，thenew settlementatcenter lineofsubgrade isminimum ，whilethe maximum occursatthepartofthenew subgrade；thediferential settlementdecreaseswith the replacementdepth and excavation width increases． [Keywords]foamconcrete；widening；diferentsettlement；numericalanalysis 随着国民经济 的高速发展 ，大量早期修建的公 路 已不甚 重负 ，急 需 拓 宽 扩 容 升 级 。在 拓 宽 工 程 如 何提高新老路基的整体性 ，减少新老路基差异沉降 是拓 宽工 程成 败 的关键 ¨ 。 气 泡混凝 土 是 一 种 轻 型 材 料 ，其 容 重 为 3一l3 kN／m ，仅 为 普 通 土 石 填 料 的 1／6 。 当 用 于 高 速 公 路软 基处 理时具 有 明显 的优 点 ：容重低 ，可 有效 减 小路基荷载 ；可垂直填土，节省用地 、减少拆迁 ，节省 投 资 一’J。用 于高速公 路 拓宽 时 可 以实现 零 征地 拓 宽 ，且施 工 时不需 要震 捣 和碾 压 ，避 免对 软基 上 方硬 壳 层 的扰动 ，减 小对 老路 基 的破坏 。特 别是 ，如 果拓 宽工程 中的填筑厚度适 当向原地面以下延伸 ，可使 软土层 的附加应 力 小 于 有 效 应 力 ，软 土层 处 于 超 固 结状态，极大地减少路基的工后沉降 ，有效地控制新 老路基的差异沉 降。 吕锡岭 通过理论 分析研究 了泡 沫混 凝 土拓 宽路基 的 附加应 力分布 规律 和沉 降 特性 以 及拓 宽参 数对 新 老 路 基 不均 匀 沉 降 的影 响 ， 认 为随 着路基 拓 宽 宽度 的增 加 ，新 老路 基 不 均 匀沉 降增 大 ，零征 地 拓宽 时 泡 沫混 凝 土 拓 宽路 基 可 消 除 拓 宽对 老 路 的 影 响 。 贺 仲仕 结 合 工 程 实例 分 析 泡 沫混 凝 土拓宽 路基 的施 工方法 。 本 文基 于 FLAC 建 立 了气 泡 混 凝 土 拓 宽 路 基 的数值分析模型 ，研究 了不同施工阶段路基 的沉降 分 布规 律 和发展 过 程 ，并 分 析 了地 基换 填深 度 和 老 路 开挖 宽度 对气 泡混 凝土 “应力 置换 ”效果 的影 响。 1 数值分析模型建立 1．1 工程 背景 为了减小拓宽工程新老路基的差异沉降，绍诸 高速上 三 拓宽 工程 SKI+420一SK2+620(左侧 SK2

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