结合材料特 }生和农村公路 特点 ，研究 了路面碾压混凝土配合 比设计方法 。现行规范碾压混凝 土配合 比设计引用 国家“八五”科技 项 目成果 ，主要针对高等级公路。针对农村公 路常用 材料 和交通特性 ，在大量室 内试验的基础上 ，通过回归分析路 面碾压混凝 土的正交试 验结果 ，提 了适用于农村公路路面碾压混凝 土的配合 比简捷设计法 ，并推荐 了农村公路碾压混凝土路 面参考配合 比。结果表 明，农村公 路路 面碾压混凝土配合比设计方法合理 ，应用 方便 ，能解 决农村公路建设 中的技术问题。 关键词 ： 碾压混凝土路面 ；正交试 验；回归分析 ；参考配合 比 中图分类号 ： TU528062 文献标志码 ： A 文章编号 ： 1002—3550(2010)06—0137—06 Researchonmixproportiondesignofrollercompactedconcreteinruralhighway HUn G Wei-rong，XU Ji，HE Zhao-yi (SchoolofGivilEngineering& Architecture，ChongqingJiaotongUniversity，Chongqing400074．China) Abstract： Basedonthematerialpropertiesandcharacteristicsofruralhighway，themixdesignmethodofRollerCompactedConcrete(RCC) isresearched．ThemixdesignmethodofRCCinthecurrentsmndardandspecificationfollowstheresultsof’85”ScienceandTechnologyProjects andmainlyappliestohigh—gradehighways．Specifictocommonlyusedm aterialsforruralroadsandfanspon prope~ies，throughalotoflaborato— rytests，regression analysisisadoptedto determine themix proportiondesign ofRCC in ruralhi【ghway bymeansoforthogonaltestresults．The simplemixproportiondesign m ethodofRee isalsoproposedinruralhighway．Theresultsshowsthat，them ixdesign methodisrationalan dsim — pie，whichcansolvetheproblemsintheconstru ctionengineeringintheruralhighways． Keywords： rollercompactedconcretepavement(RCCP)；oghogonaltest；regressionanalysis；recommendedmixtureproportions 0 引言 碾压混凝土路面【’1是采用沥青混凝土路面 的主要施 工机 械 或小型机具将于硬性水泥混凝土摊铺 、振动碾压成型 的一种 混 凝土路面。《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中碾压混凝 土 配合 比设计引用 国家“八 五”重点科技攻关成果《高等级公路 碾 压混凝土施工技术指南》。1991年在 国家 “八 五”重点科技项 目 (攻关 )《高等级 公路 水泥混凝 土路面材料及应用开发研究》中， 交通部组织交通部公路科学研究所 、山西省交通厅和广西壮族 自治区交通厅等单位进行 了碾压混凝土路面成套技术 的研究 ， 以应用于高等级 公路 为 目标 ，从 材料 、施工 技术 、抗滑技 术 、接 缝 技术等方 面进行 了系统研究 ，在路 面平整度 、抗滑 及接缝 等 方面取得 了突破性进 展 ，并 取得 了一 系列配套成 果 ，初步形 成 了高等级公路碾压混凝土路面施工成套技术 ，在此研究成果 的 基础上 编写 了施工技术指南。规 范规定碾压混凝土配合比设计 在兼顾经济 性的 同时满足弯拉强 度 、T作性及耐 久性 的要 求 ， 重要工程碾 压混凝土的配合 比确定应使用正交试验法 ，一般 工 程可采用简捷法 。经过多年的发展 ，碾压混凝土在道路工程 中 有较好 的应用前途 ]。而我 国多数农村公路交通量 小 ，里程长 ， 建设资金短缺 ，技术力量薄弱 。在进行西部交通建设科技项 目《农村公 路建养 技术 推广应 用》工 作 中 ，对 碾压 混凝 土进行 收稿 日期 ：2010-02~)1 基金项 目：交通部西部建设科技资助项 目(200731822375) 了大量 室内试验研 究和现场推广应用 ，实体工程表 明碾 压混凝 土 性能满足农村 公路路 面要求 ，比普通 混凝土造 价低 ，应用 效 果 好。 1 农村公路路 面碾压混凝土基本要 求 1．1 工 作 性 农 村公路路 面碾压混凝 土的工作 性以改进 VC值[6-7]为指 标 ，碾压混凝 土出搅拌机 口的改进 VC值宜 为 5～10S，碾压时的 改进 VC值宜控制在 (35+5)S。试验 中的试样表面 出浆评 分应 为 4～5分。 1．2 强度 农村公路路 面碾压混凝 土以弯拉 强度为设计 指标 ，轻交 通 量设计弯拉强度为 4．0MPa，中等交通量设计弯拉强度 4．5MPa。 路面碾压混凝土配制 28d弯拉强度均值 可按《公路水泥混凝 土路面施工技术规范》中公式_， —1-1．04一Cv +拈计算。农村公路 主要是二级 、三级和 四级公路 ，保证 率系数 、弯拉强度变异 系数 可按规范取值 。 农 村公路建设 技术人员量 少 ，以往类似 工程少 ，试验数据 及施 丁统计资料 少 。在 缺少 (路 面芯样压实度 下限值 )和 (相应于压实度变化 1％的弯拉强度波动值 )统计数 的情况下 ，

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