宁波环球航运广场主楼基础大底板混凝 土达 3．8万 m3。为确保大体积混凝土的施工质量和安全 ，采用了聚羧酸系外 加剂和双掺技术配置低水化热混凝土等技术措施 ，实现一次性连续浇捣成型，创造了国内基础混凝土大底板施工的新纪录。 关键词：宁波环球航运广场 超厚基础底板 大体积混凝土 混凝土配置 低水化热 中图分类号：TU755．7 ，文献标识码 B 【文章编号】1004—1001(2012)01—0004—04 1 工程概况 宁波环球航运广场工程位于宁波市东部新城 中央商务 区 ，其地上 52层 ，地下 3层 ，地面以上实体高度为 256．8m， 总建筑面积 为 14．1万 mz，为多功能超高层建筑(图 1)。 图 1 宁 波环 球 航 运 广 场 效 果 图 本工程 基坑呈矩形 ，尺寸为 110m×80m，面积 约 8900mz，自然地坪标高 一1．55m(相对标高 )，地下室普遍 挖深约 2lm，局部深坑挖深 24．3m。塔楼底板厚 5．Om，南 北裙房区底板厚 为 3．0m，底板混凝 土总量约 38000m。， R60混凝土强度等级为 C40，抗渗等级为 P8。基础 为桩筏基 础 ，桩基 为钻孔灌注桩 ，其中塔楼部位为 1000mm工程 桩 ，桩底后注浆 ；周侧裙房部位为 西800mm工程桩(图 2)。 2 超大体 积低 水化热 混凝 土配置研究 本工程 底板需一 次连续 浇捣成型 ，但混凝 土方量 达 作者 简介 ：朱毅敏 (1967-)，男 ，教 授级高级工程师 ，公司总工程师 。 作者地址 ：上海市浦 东新区福 山路 33号(200120)。 收稿 日期 ：2012—01—07 04l20l2·1B硼I拙go叫曲啊cd。n 图 2 基 础 底 板 施 工 阶段 平 面 布 置 38000m3，其 中就存在大体积混凝土裂缝控制问题。为了 控制混凝土温度 、避免出现温度裂缝 ，我们从材料方面考 虑 ，认为进一步优化低水化热混凝土配合 比，是解决大体积 混凝土裂缝问题的最有效途径之一。 2．1原材料选择 根据大体积混凝土对原材料的要求 ，以及 目前通用原 材料的具体情况 ，在保证混凝土体积稳定性和抗裂性能前 提下 ，选用以下各种原材料进行检测和性能对 比试验。 (1)水泥。在选用配置大体积混凝土所用水泥时，主要 考虑选 用水化热较低的 42．5普通硅酸盐水泥 ，同时兼顾水 泥的需水性 、与外加剂的适应性 ，其质量指标 符合 《通 用硅 酸盐水泥》(GB175—2007)的规定。 (2)砂。采用中砂 ，Ⅱ类 ，细度模数 2．3~3．0，含泥量小 于 3％。砂的质量指标符合《普通混凝 土用砂 、石质量及检 验方法标准》(J 52—2006)的规定。 (3)碎石。用质地坚硬、级配 良好、石粉含量低 、针片状 颗粒含量少、孔隙率小的 5mmN25mm碎石。碎石的质量指

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