碾压混凝土在高速公路施工中的应用

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发布时间：2022-04-08

资料介绍

碾压混凝土路面是一种新型的路面
制。确保满足要求。
进行全幅、全厚式排铺。一般情况下，虚
结构。它是由干硬性混凝土混合料，经过
铺厚度应控制在压实厚度的1.2倍左右。
择和、掩铺以及服压振动等一系列工序
拌和
在推铺施工中，为了确保平整度满足要
修筑面成的水泥混漫土路面。它具有施
在碾压混凝土混合料拌和施工之
求，应采用张紧钢丝法设置基准线。当推
工速度快，工程造价低等特点，具有非常
前，应先对各种原材料进行严格的检查，
铺完成一段之后，应立即进行碾压施工，
显著的经济效益和社会效益，因此在高
主要应检查砂石以及粉煤灰的含水量
一般情况下应以50m作为一个课压段。
速公路旌工中得到广泛应用.
般情况下，应根据气候的情况调整含
工程为某一高速公路饰工建设项
水量的测定次数。混合料的拌和施工采
压
日，全长为192km,设计路基宽度为
用连续式混凝士拌和机进行搅拌范工。
对于限压混凝土路面而言，重点应
28m,按双向四车道进行设计，设计行车
首先采用推土机按黛设计配合比的
确保路面的碾压质量，这关系到路而的
速度为120km/h,该工程中的一段果用
要求，称取足量的砂和石进行现场排和，
平整度和混酸土的强度。因比在碳压
了碾压混凝土路面。
接着在料仓中加入足量的水，水泥以及
混瓶土的聚压施工中，应合理地安排振
粉煤灰和外加剂等进行充分拌和。在混
动联压的程序。当裤铺施工完成之后，
原材料的选择和配合比
合料的拌和施工过程中，用水量较雅控
即可选人混凝土的碾压施工阶段。首先
制，因此在拌和过程中，应经常对混合料
应采用16：的光轮压路机进行2遍无振静
在服压泥凝土的施工中，用水量会
的调度进行测定，以确保混合料的质量
压，通过静压以使得碾压混凝土拌和物
比塑性混凝土少，因此，为了确保碾压混
满足要求，同时混合料应确保拌和均匀，
稳定，在限压范工中应重叠至少1/3的轮
凝土路面的施工质量，应配置范工性能
这也是影响属压混凝土葡工质量的重要
宽。接着采用181的振动压路机进行3遍
良好、满足强度要求的混合料
因素。当混合料撑和范工完成之后，应对
至4逍振动碳压，从而确保碾压混凝土拌
该工程所采用的原材料为：普通硅
其进行筛分分析，以检查其是否满足规
和物达到设计的密实度要求。在振动碾
酸盐水泥密度为3.1g心m,细骨料采用
范的要求。如图1所示，为现拌混合料的
压范工过程中，应保持均匀缓慢的速度
组度模数为2.85的中砂，密度为2.67g
筛分曲线。从图中可以清楚地看出，现拌
同时确保路线直行。
cm',粗骨料采用碎石，最大粒径控制在
混合料的级配与设计级配基本相符，因
在施工过程中，不得出现突然变速
20mm以内.密度为2.79g/cm’。
此可以认定该工程的混合料级配满足规
和停车的操作。一般情况下，需要将展压
在该工程暖压混凝土混合料的配合
范的要求。
的速度控制在0.5km/h至1km/h之间。
比设计中，梁用绝对体积法计算各原材
当振动聚压施工完成之后，应采用18t的
料的用量，如表1所示，为展压混凝土材
辩铺
重型压路机进行表面强压，一般情况下，
料用量。
该工程中所采用的运输机械为自卸
进行1遍至2遍的施工即可，从而确保面
式汽车。如果运输距离较远时，应在拌和
层的密实度充分润足规范的要求。一殷
施工工艺
时适当地加大用水量，以球补运输过程
情况下，密实度应控制在99%以上，同时
中所产生的水分损失。
还需要清除路面上的微小裂缝，
暖压混凝土路面旌工是路面修筑的
在裤铺范工之前，应先对基层的平
种新工艺，需要采用新的计算方法，其
整度进行险收，同时对混合料的工作度
银缝和灌镜
施工工艺与塑性混凝土路面不同，碾压
进行检查，应确保混合料的含水量满足
当限压混藏土路面碾压成型之后：
混凝土混合料是在裤铺聚压过程中成型
要求。
应对其进行酒水养护。养护的时间应控
的。因此，在保压混凝土混合料的施工
该工程混合料裤铺施工选用的是大
制在T以上。在养护期间，应确保混凝
过程中，应加强各个施工环节的质量控
塑沥青混凝土摊铺机。采用一台推铺机
土表面保持湿洞。在养护期间应避免车