：采用有限元软件 M【I]AS／Civil建立南水北调中线钢管混凝土系杆拱桥有限元计算模型，按照大桥施工过程，详 细分析各施工阶段的变形 、吊杆力和应力，并对系杆拱桥结构成桥张拉索力进行探讨。由分析计算结果可以得出，大 桥在施工过程 中结构 的变形较小 ，受力满足设计 规范要求 ；考虑到钢管混凝土系杆拱桥拱肋 、系梁 的刚度相对较柔 ，采 取恒载索力作为成桥张拉索力控制值，并以成桥后系梁和拱肋线形平顺与否作为吊杆索力调整施工的依据。 关键词 ：钢管混凝土 ；系杆拱 ；施 工过 程 ；成桥索力 中图分类 号 ：TV68；U441 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—1683(2O14)o01—0135—04 ConstructionProcessAnalyzingoftheSouth-to-NorthWaterDiversionMiddleRouteProject ConcreteFilled SteelTubularTied Arch Bridge GAO Guang-can 。YANG Sheng-ping (1．ConstructionandAdministrationBureauoftheSouth—to—NorthWaterDiversionMiddleRouteProject，Beijing100038，China； 2． eYellow RiverConstructionEngineeringGroup Co．，Ltd．Zhengzhou450000Ch ina ) Abstract：UsingMidas／civiltobuildfiniteelementmodeloftheSouth-to-NorthWaterDiversionMiddleRouteProiectconcretefilledsteeltubu— lartiedarchbridges，accordingtobridge’Sconstructionprocess，displacement，stressandhangerrobtensionofthebridge’severystageareana— lyzedindetail，andtensionofthefinished—bridgeisdiscussed．From theanalysisresults，itmaydraw aconclusionthatstructuredisplacementis smallduringconstructionandforceissatisfiedthedesignspecification．W ithaview toarchribandtiebeam’Sstiffnessisflexible，toadoptten— sionofthedead-loadtobecontrolforceandtakingshapeofcompletedbridge’Stiebeam andarchribasadjustmentfoundationarereasonable． Keywords：concretefilledsteel；tubulartiedarch；constructionprocess；completedbridgehangerrodtensileforce l 钢管混凝 土系杆 拱桥 施工方法 钢管混凝土 系杆拱桥属 于无 推力 的梁拱 组合体 系桥梁 ， 受力明确 ，集 钢管 混 凝土 拱 桥 和普通 系 杆拱 桥 的优 点 于一 身 ，由主要承受压 力的拱肋 和主要承受弯 矩的行 车道梁组合 起来共 同承受荷 载 ，拱 的水 平推力 由梁 体 的预应力 束 承担 ， 充分发挥被组合体系的特点和组合作用 ，一般为外部静定、 内部超静定结构 ，避免 了在软弱地基上建 造混凝土 拱桥所承 担的风险_1]，进 而达到节约材料和减低对 地基要求 的设计思 想 ，因此该类 桥梁结构型式在我 国得到 了广泛 的应用 l2]。 对于钢管混凝土系杆拱桥这样的梁拱组合体系桥梁 ，传 统的施工方法主要有支架施工 法(先梁 后拱法 、先拱后 梁法 、 满堂支架法 )，随着桥梁施工技术 的发展 ，梁拱组合 体系桥梁 的施工 已向无支架施工发 展 ，常用 的施 工方法 主要 有缆索 吊 装法、转体施工法 (竖向转体施工法、平面转体施工法、竖平 结合转体施工法 )、悬臂桁 架法 、劲性 骨架 法 、CLCA法 (即用 钢管做成拱肋 ，再 往钢管 内浇注混凝土形 成组合拱 )、千斤顶 斜拉扣挂法 以及其它 的组合 施工方法 [3-5]。桥梁 的施工方法 一 般根据桥 梁的结构设 计 、施工 单位 的技术 力量 、桥址 自然 条件、交通状况、施工设备及材料等情况来综合考虑。不论 采用上述 哪种施 工方法 ，钢管混凝 土系杆拱桥 的施 工都是分 阶段逐 步完成 的 ，结构 的最终成型必 然会经历一个 漫长 而又 复杂的施工过程以及结构体系的转换过程，这一过程也是结 构形式及受力状态不断变化的过程，对桥梁施工中每个阶段 进行变形计算和受力分析，是桥梁结构施工安全可靠的最基 本理论依据 【3；同时 ，桥梁结构的最不利状态并 不一定发生在 成桥运营阶段 ，往往出现在施工阶段 的过程 中，结构 的某 些荷 载如重力、施工荷载、预应力及吊杆索力等都是在桥梁施工过 程中逐级施加和不断变化的，每一施工阶段都可能伴随着混 凝土收缩和徐变的发生、边界约束条件的改变、预应力的张 拉 、吊杆索力 的张拉 和调整 ；另外 ，后期 结构 的力 学性能 也与 前期结构 的施工情况密切相关 ，施工方案 的调整 和改 变，将直 接影响结构成桥 的受力状态 和结构线形 。因此，钢管混 凝土 系杆拱桥的静力计算 ，特别是施 工过程 的结构 计算应该 是在 既定 的施工方案下 ，分 析各施工 阶段及成桥结 构 的受力 及变 形特征，为系杆拱桥结构施工过程的安全性提供可靠评判 ，此 外根据分析结果还应确定结构各个施工阶段的理想状态(如

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