通过对某下承式预应力混凝土系杆拱桥进行的动力荷载试验，将试验数据与理论数据和相关规 范值进行对比分析 结果表明该桥梁的动力性能部分满足规范要求，文中的研究可供同类工程的检测提供参考。 【关键词】 系杆拱桥；动载试验；试验评定 【中图分类号】 TU311．3 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001-6864(2013)09-0043-03 1 工 程 概 况 某工程路线全长 735．2m，其中桥梁长 520．32m， 宽 9．5m，引道长 214．88m，宽 9．5m。桥跨 组合为 13～ 16m装配式先张法预应 力混凝土空心板 +85m下 承式 系杆拱 桥 +14～16m装 配式 先 张法 预 应 力 混凝 土 空 心板 。主桥上部结构 为 89m下 承 式预 应力 混 凝 土系杆 拱 ，计 算跨 径 85m，矢 高 17m，矢跨 比 1：5。拱肋 为 高 180cm，宽 140cm，肋厚 120cm 的工 字 型断 面。拱肋 分 五段预制吊装，通过湿接缝连接。系梁采用高 200cm， 空座系座 宽 150cm 的矩 形箱 形 断面 。下 部构 造为 圆头矩 形 混 凝土墩 ，基础为 钻孔 灌注 桩基础 ，支 座采用 LQZ15000 球型支座 。 引桥上部为 16m跨 径的先 张法 预应 力混 凝 土 空 心板 ，位于纵坡为 3％的凸型竖 曲线 上 ，板底端 头设置 楔形 块调 整纵 坡 ，使 与支 座接 触面保 持水 平 ，跨 中竖 曲线 由桥面铺装层 调整 。下部 采用桩柱 式墩 台 ，基础 为钻孑L灌注桩基础 ，支 座采用 圆板式橡 胶支座 GYZ一 200×42和 圆板式橡胶滑板支座 GYZF4—200×44。 主桥上部立 面及横 断面布置如图 1所示 。 图1 主桥上部立面及横截面布置图 2 动载试验 方案 结构 的动力特性是结 构振 动系 统的基 本 特性 ，是 对桥梁结 构进 行 动力分 析 所必 须 的参 数 。桥 梁 动力 荷载试验 主要是通 过 检测 桥梁 上 部结 构 的 动力特 性 指标 来分 析 、研 究桥 梁结 构 的 自振 性质 ，并 根据桥 梁 设计或者相关规范规程的要求对桥梁结构 的行车性 能 、整体刚度做 出判定和评价 。 2．1 动载试验测试截面 动载试验测点 的选择 要避 开各 阶振 型的节 点 ，并 尽量 布置在 变位较大 的位 置。首先 利 用 MIDAS梁 分 析 软件对 桥 梁进行 建模 ，并进 行结构 动力特 性分 析 。 在 实际操作过程 中 ，需要结合桥梁结 构 的特 点进行 传 感 器 的布置 ，并利 用信 号采集 ，并 对采集 的信 号进 行 处理 和分析 。 2．2 试验项 目 脉动试验 主要是测 定桥跨结构 的微 幅振动 响应 ， 进而测定桥跨结构固有振动特性(自振频率和临界阻 尼 比)。做试验时要求桥 面无交 通荷载并且 桥址 附近 无 规则 的振 源 ，在这 种情 况下 ，桥跨 结构 的微 幅振 动 响应是由桥址处风荷载、地脉动和水流等随机荷载激

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