某预应力混凝土梁桥孔道摩阻测试与研究

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发布时间：2022-04-06

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数和摩擦系数以流。试验姑论为她工生整中的应力分桥和成形拉
提饼了可靠的计耳参批
关键词：预应力铜束：景小二来法：摩理系数；编遂养到
中图分类号：U4415
文被标识码：A
文章编号：1007-73592010,05-0088-02
0前言
预应力混凝土连续梁桥，具有跨越能力大、受力合理、行车
平顺，施工方便、养护费用低等优点，已成为我国大、中跨径桥
梁的主要桥型。文献[1]规定：后张法预应力混凝土构件预应力
损失包括5项，其中预应力钢筋与管道壁之间摩擦引起的预应
力损失（简称摩阻损失）所占比例较大。顶应力筋摩阻损失的准
确估计，对于桥梁结构的变形和应力计算，乃至桥梁的范工控
制（预拱度设置和应力测试等）都十分重要，直接关系到成桥质
量。一般来说，摩阻损失很大程度上受范工工艺的制约，预应力
钢鲛线束在张拉时的受力状况错综复杂，套管与钢纹线束间的
摩擦系数不易确定。套管预埋的是否平顺牢固、套管接头是否
光滑、套管在范工中有否压碰变形，混凝土浇注时有否漏浆等
等，这一切都会影响到钢饺线束张拉的摩阻损失大小。本文通
过对合肥市肥西县金寨南路派河三向顶应力泥凝土连续梁桥
纵向预应力束孔道摩阻的现场测试，加以数据分析，给出了合
理的管道摩阻系数μ值和偏差系数k值。其结果为该桥梁结
构的应力和变形计算，提供了可靠的数据：对结构的范工控制，
发挥了重要作用，确保了范工质量。
1工程概况
金寨南路派河大桥是肥西县金寨南路建设的关键性工程，
大桥主桥为预应力混凝土连续箱梁结构，全长42+70+42m,
采用悬臂法饰工，预应力采用高强度低松范7丝捻制预应力钢
饺线，公称直径中为152mm,抗拉强度标准值为1860MP,张
拉控制应力为1339,2MPa。塑料波纹管采用高密度聚乙烯
(HDPE)材料。本文对钢敛线的预应力损失、钢绞线在被纹管中
的摩阻系数进行了试验测定。
2孔道摩阻损失计算原理
本桥孔道摩阴测试张拉采用一端张拉、一增描固的方式，