：某斜张拉钢一混凝 土组合梁桥 ，在运行过程 中出现了橡胶支座磨损 、滑板 脱空 和钢 构件腐蚀 等支座病 害 ，需 进行支座更换和维护。针对上述情况 ，本 文首 先建立了全桥有限元模型 ，通 过顶 升工况下 计算分 析 ，确定 了各支座 处顶升力和控制顶升位移 ；其次 ，制定 了专 门的施工监 控方 案 ，对 应力 、位移 和斜拉 索力进 行监控 ；然后 ，采 用 了转 角大 、耐摩性 强的新 型球形 钢支座替代原盆式橡胶支座 ；最后在施 工过程 中 ，采用 了 PLC多点 同步顶 升设备 ，并进 行摩擦副设计 以减少施工过程 中对原桥梁 的影 响。 关键词 ：桥梁 顶升平 移 ；支座更换和维护 ；球形支座 ；施工监控 ；PLC同步顶升 中图分类号 ：TU74 文献标 志码 ：A 文章编号 ：1008—1933(2014)06—154—04 Bearersreplaced key technology ofdouble cableplanesand cable-stayed bridge with steel-concretecom positestructure CHEN Xugang ，CHEN Guangming ，YUAN Xinhua (1．ChengduHydroelectricInvestigation&DesignInstituteofSPC，Chengdu 610072，China； 2．StateKeyLaboratoryofDisasterReductioninCivilEngineering，Ton~iUniversity，Shanghai 200092，China) Abstract：The bridge issteel-concrete composite beam ofcable—stayed bridge．Rubbersupport wearing slide disengaging and steel memberscorrosion isrevealedinthecourseofusing．Consequently，itisnecessarytoreplacebridgebearers．Accordingtothesituation， the paperbuild finite elementmodeland determine lift—up force and displacementby calculation analysis．The second，specialized constructionmonitoringschemeismadeand stressdisplacementand forceofstaycableismonitored；andthen，sphericalbearerswith largerotationandhighwearresistancehasbeen adoptedinsteadofbasinrubbersupport；thelast，PLC equipmentandfriction pairhas been appliedin construction． Keywords：bridgejack—up；bearersreplacedandmaintance；sphericalbearers；constructionmonitoring；PLCsynchronousjack—up O 引 言 顶升平移施工是一种新兴的施工技术 ，已经在 房屋 、市政等 已有建筑 、构筑物改造工程中得到了广 泛的应用。通过顶升和平移对桥梁进行改造 ，施工 速度快、对交通影响小 、环保 经济 ，得 到了越来越广 泛 的应用 。 本文针对某发生支座病 害的双索面斜 张拉钢一 混凝土组合梁桥 ，提出采用顶升对支座进行更换 的 改造方案 。首先 ，建立了全桥有限元模型 ，通过顶升 工况下计算分析 ，确定 了各支座处千斤顶提升 吨位 和控制顶升量 ；其次 ，制定 了专 门的施工监控方案 ， 收稿 日期 ：2013—10-23 作者简介 ：陈绪刚(1984一)，男 ，工程 师 ，硕 士 ，研究 方 向：抗 震与 振 动控制。 E —m ail：chengang456123@ 163．con 主要对应力 、位移和斜拉索力进行监控 ；然后 ，采用 了转角大、耐磨性强的新型球形钢支座替代原 盆式 橡胶支座 ；最后在施工过程 中 ，采用 了 PLC多点 同 步顶升设备 ，并进行摩擦副设计 以减少施工对原桥 梁 的影 响 。 1 支座病害情况 该桥结构为双塔双索 面钢一混凝 土组合梁斜拉 桥 ，全长 1185m，由斜拉桥及两端过渡孔组成 ，共 5 跨 ，其跨径布置 为(40+250+605+250+40)m，其 中主跨 605m，钻石型主塔高 175．5m，通航净空为 43m，全桥有 168根斜拉索 ，采用镀锌高强无粘结钢 绞线 ，主桥桥面宽度为 29m。由于经常遭受台风影 响和长期超负荷运行 ，桥梁使用至今 ，支座 出现 了不 同程度的病害 ，如盆腔 内橡胶挤 出 ，成 片状和粉末 状 ；聚四氟乙烯滑板挤出至中问钢衬板外围 ，并呈块 状 、条状黏贴在不锈钢板表面，同时钢板伴有脱空现

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