某客运站大跨度混凝土楼盖舒适度分析与测试_陈瑞生

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发布时间：2022-04-06

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对某客运站大跨度预应力混凝土楼盖结构进行路面不平整度仿真分析、动力特性的现场实测和有限元软件
时程分析，采用基于信号检测理论的烦恼率舒适度评价方法计算楼盖的舒适度，并研究不同车辆荷载等因素对楼盖
舒适度的影响。由测试和有限元分析可得，最大计权均方根加速度和加速度极限值均满足 ISO 规范对舒适度的要求。［关键词］客运站; 大跨度楼盖; 舒适度; 烦恼率
中图分类号: TU93 + 1，TV32 + 3 文献标识码: A 文章编号: 1002-848X( 2015) 17-0040-04
Comfort degree analysis and field measurement of large-span concrete floor in a passenger station
Chen Ｒuisheng1，Wei Jie2，Wu Jianguo3，Hu Mingda4，Li Tongkun3 ( 1 Architectural and Planning Design ＆Ｒesearch Institute Co．，Ltd．，Zhejiang University of Technology，Hangzhou
310014，China; 2 Zhejiang Electric Power Corporation，Daishan County Power Supply Bureau of the State Grid，Zhoushan
316200，China; 3 College of Civil Engineering and Architecture，Zhejiang University of Technology，Hangzhou
310014，China; 4 Wenzhou Dongou Construction Group Co．，Ltd．，Wenzhou 325014，China)
Abstract: The simulation analysis of road uneven degree，field measurement of the dynamic characteristics and time-history
analysis by finite element software were carried out on large-span pre-stressed floor concrete structure of a passenger station．
The comfort degree evaluation method of annoyance rate based on the signal detection theory was used to calculate the floor
comfort degree，and the influences of different vehicle loads and other factors on the floor comfort degree were studied．
According to the results of field measurement and the finite element analysis，the maximum weighted root mean square
acceleration and acceleration limit value fulfill requirements of the ISO specification for comfort degree．
Keywords: passenger station; large-span floor; comfort degree; annoyance rate
* 浙江省建设厅项目( 10Z37) 。作者简介: 陈瑞生，硕士，高级工程师，Email: ruisch@ 163． com。 0 引言
大跨度预应力钢筋混凝土楼盖在客运站等公共
建筑中的应用日趋广泛。因大跨度楼盖系统具有柔
性大、阻尼小、基频低等特点，导致其在车辆荷载下
易产生垂直振动，当该振动超过一定限值就会引起
人们的烦躁心理和不安情绪［1，2］。常规的分析方法
在标准限制指标方面存在一定的不确定性，当该值
超过某一限值后的不良舒适感也很难估计; 同时每
个人对舒适度的敏感程度也有差异。而基于烦恼率
的计权均方根加速度评价方法［3］能很好地解决这
些不足。以某客运站的大跨度预应力混凝土楼盖体
系为背景，采用随机振动理论对路面不平整度进行
仿真分析获得随机动荷载，再运用 ANSYS 软件进行
时程分析，并将分析结果与现场实测结果进行对比，
采用计权均方根加速度作为评价振动舒适度的依
据，运用烦恼率模型对该客运站进行舒适度评价。 1 工程概况
某客运站站房结构为 2 层，层高均为 7. 5m，1
层为小型车辆停泊区，2 层为大型客运车辆停泊和
上下旅客区。其中 2 层楼盖结构中的车辆缓行区和
客车停泊区( 图 1 中左侧深色部分) 为大跨度预应
力钢筋混凝土楼盖，其设计虽已满足承载力要求，但
由于跨度大、楼盖厚度小和作用荷载大等因素，容易
产生舒适度不满足要求的问题。