为 了研 究锈 蚀钢 筋混 凝土 梁采 用钢板锚 贴加 固后 的力 学性 能 ，设 计 了 l2根 钢 筋 混凝 土 梁 ， 以设 计锈 蚀 率为 10 进 行 电化 学快 速锈 蚀 。在 锚 贴 钢 板加 固前进 行 预 压 试 验 ，裂 缝 宽 度控 制 为 0．2mm。按保 护层 厚度 分 为 3组 ，每 组 1根对 比梁 ，其 余 3根 分 别按钢板 厚 度 3、4、5mm 进 行锚 贴 钢 板加 固。加 载 对 比试 验研 究表 明 ：锚 贴 钢 板加 固锈 蚀 钢 筋混 凝 土 梁 的跨 中截 面应 变基本 符 合 平 截 面假 定 ，正 常使 用性 能得到 明显 改善 ，且极 限承 载 力 亦有 明显提 高 。锚 贴钢 板 有效 地减 小 了锈 蚀 钢 筋 混凝 土梁 的裂缝 宽度和 裂缝 延伸 高度 ，在相 同保 护层 和锈蚀 率 相近 时 ，钢 板厚 度增 加 3～5ran1 导致 其挠度 减 小 ，且 减 1、幅 度为 13 ～51 。保 护层 厚度 对加 固 梁的极 限承载 力影 响 不明显 。 关键 词 ：钢 筋 混凝土 梁 ；钢板 ；加 固；裂缝 ；挠度 ；承 载力 中 图分类 号 ：TU375．1 文献 标 志码 ：A 文章编 号 ：1674—4764(20l5)01—0088—08 Experim entalanalysisofstrengthening effectofcorroded reinforced concretebeamsstrengthened with bolted steelplates Peng Jianxin，LiJu，Tang Huang，Zhong Jianren (KeyLabforSafetyControlofBridgeEngineering by H unan ProvinceandM inistryofEducation，ChangshaUniversity ofScience＆ Technology。Changsha410114，P R China) Abstract：In orderto study themechanicalbehaviorofcorroded reinforcedconcretebeamsstrengthenedwithbolted steelDlates，thispaperdesigned 12 reinforced concrete beams． These beams were corroded by using accelerated electrOchemicalcorrosionmethod with a designed corrosion ratio of10 ． The precompression experimentswere Derformed for allRC beams before strengthening and the maximum crack width was controlled as 0．2 mFl1． According tothethicknessofconcretecover，thebeamsweredividedinto 3groups．Each group wascomposedof onecomparative beam and three tested beams strengthened by steelplates bolted with study according to the 收 稿 日期 ：20l4一O7—29 基金 项 gl：国 家 重 点 基 础 研 究 发 展 计 划 (973项 目)(2015CB057706)；国 家 自然 科 学 基 金 (51178060、51378081)；交 通 运 输 部 主 干 学 科 应 用 基 础 研 究 项 目(2014319825160)；中 国博 士 后 科 学 基 金 (2014M552127)；长沙 理 T 大 学 桥 梁 T 程 湖 南 省 高 校 重 点 实 验 室 开 放 基 金 (13K04) 作者简介 ：彭建新 (1978一)，男 ，副教 授 ，博 士 (后 )，主要 从 事混 凝 土桥 梁 结构 劣 化 、维 修 加 固及 可靠 度 研究 ，(Email) 719698432@ qq．con'／。 Received：2014-07 29 Foundation item ：KeyBasicResearch DevelopmentProgram ofChina(973Program)(No．2O15CB057706)；NationalNalu— ra1ScienceFoundationofChina(No．51】78060、51378081)；ApplicationBasicResearchofMajorSubject of M inistrv 。f Transportation (No．20143l9825l60)；China Postdoctoral Science Foundalion (No． 2014M 552127)；()penFund ofKey Laboratory ofBridgeEngineering atChangshaUniversityofScience ＆ TechnologyofH unan Province(No．13K04) Authorbrief：PengJianxin(1978一)，PhD，associateprofessor，mainresearchintrest：concretebridgestructuraldeterioration， repairandreliability，(E—mail)719698432@ qq．corn．

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