：管理和养护桥梁需要准确把握线路上每座桥梁的现 实状态，可靠度评估技术是达到这一 目的的有效途径。
总结在役混凝土梁桥研究中关于承载能力极限状态时变可靠度、正常使用极限状态时变可靠度、疲劳可靠度及 系统
可靠度等方面取得的成果，分析各项研究中存在的不足和可能进一步发展的研 究方向，为在役混凝土梁桥 时变可靠
度评估技 术的深入研 究提供借鉴 。
关键词：在役混凝土梁桥 ；时变可靠度 ；评估技术
文章编 号 ：1009—6477(2012】06—0057—06 中图分类号 ：U448．33 文献标识码 ：A
Summary Of Researches on Evaluation Technique for Time-varying
Reliability of ln-service Concrete Beam Bridges
W ANG Peng 一 ．W ANG Fumin ．ZHANG Li
Abstract：Management and maintenance of bridges need to grasp current status of each bridge along the
line accurately，and the evaluation technique for reliability is an effective way to reach this purpose．This
paper summarizes results obtained from time-varying reliability at extreme status of bearing capacity，time—
varying reliability at extreme status of normal use， fatigue reliability and system reliability， etc． in
researches on in—service concrete beam bridges， and analyzes shortcomings in various researches and
research direction with possible further development SO as to provide a reference for deep research on
evaluation techniques for time—varying reliability of in—service concrete beam bridges．
Key words：in—service concrete beam bridge；time—vary ing reliability；evaluation technique
桥梁在使用过程 中，由于承受车辆、风、地震等
外力的作用 ，以及受到环境、有害化 学物质 的侵蚀 ，
材料 的性能会不断退化 ，如混凝土碳化 、裂缝 和钢筋
锈蚀等 ，导致其结构性能衰减。因此 ，许多在役桥梁
存在安全 隐患 ，影响到路网的畅通与运营的安全 。
在役桥梁安全问题已成为世界性的难题。以美
国为例 ，据美联邦公 路署 (FHWA)调查 ，截 止 2006
年 ，美 国桥梁建造总数 为 596 808座 ，病害桥梁总数
为 153 879座 ，约 占25．8％。据有关调查统计 ，2005
年以前 ，我国桥梁仅不足 5％ 处于“带病”工作甚至
“危险”状态 ；2006年以后 ，危桥数量明显增多 ，截止
2007年 ，危 桥 已达 9．86万座 ，占总数 的 17．3％ ，桥
梁的总体技术状况堪忧。近年我国的公路桥梁及危
桥数量统计见图 1。
大量工程实践表明 ，桥梁维修费用的多少与维
基金项 目：交通运输 部科技项 目(2010318740008)
收稿 日期 ：2012—06—21
作者简介 ：王 鹏 (1973一)，男 ，山东省邹平县人 ，博士 ，副研究员
修时机的选择有很大关 系。国外学者 曾用“五倍定
律”_1 来形象地描述混凝土结构维修时机与维修费
用投入之间的关 系：钢筋轻度锈蚀时采取措施需追
加维修费 5美元 ，混凝 土表面顺筋开裂时再采取措
施需追加维修费 25美元 ；严重破坏时再采取措施需
追加维修费至少 125美元。由此可见 ，桥梁结构在
役期间，有必要通过准确评估桥梁状态 、适时维护、
建立结构安全性 和经济性 的平衡 ，以使投入费用效
益最大化。欧洲于 2002年启动了 16个国家参与 的
COST 345公路工程结构评估研究项 目 J，目的在于评
估在役桥梁 、涵洞、挡土墙 、隧道等结构的实际状况 。
在役混凝土梁桥的评估具有以下特点 ：1)在
役混凝土梁桥结构的行为 、荷载、环境条件等都是不
确定的；2)评估荷 载效应 时，必须考虑新 的预定使
用期是从结构已使用的时间到结构期望寿命的时

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