基于磨耗试验，并以单位面积磨损量为评价指标，研究了再生粗集料取代率、掺加粉煤灰和聚合物乳液、对再生粗集料界面进行 改性等 4种方法对再生}昆凝土耐磨性能的影响。研究结果表明 ：对于再生混凝土宜采用磨损量作 为其 耐磨性能的评价指标 。为改善再生 混凝土的磨耗性能 ，可采取的技术措施有 ：掺入适量粉煤灰(等量取代水泥 10％，超量取 代系数不超过 1．4)、掺入 聚合物 乳液及对再生集 料进行界面改性。再生混凝土磨耗性能随再生粗集料取代率的增加而降低，且与集料的洛杉矶磨耗损失密切相关；聚合物乳液的掺人显 著改善再生混凝土 的耐磨性能 ，且随着 聚合物乳液掺量增加抗磨耗性能越好 ；采用水泥浆包裹法进行再生集料界面改性处理有利于改善 再生混凝土 的磨耗性能。 关键词 ： 再生混凝土 ；粉煤 灰；聚合物乳液 ；界面改性 ；磨耗性能 中图分类号 ： TU528．01 文献标志码 ： A 文章编 号： 1002—3550(2012)02—0134—04 Technicalapproachtoimproveabrasionpropertiesofrecycledaggregateconcrete 2~IEIYing-Jun，ZI-IENG Jian-Hua (SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，ChongqinJiaotongUniversity，Chongqin400074，China) Abstract： Theweightlossperunitareaisadoptedasindextoevaluatetheabrasionpropertiesofrecycledaggregateconcrete(RAC)．Fourtech— nicalmethodswhichinfluencetheabrasionpropeaiesofRACareconsidered，meyarenamedreplaceratioofrecycledcoarseaggregatetonatural aggregate，theadditionofflyashan dpolymeremulsionandinterfacemodificationofrecycledcoarseaggregate．Theresultsshow thatweightloss perun itareaisanappropriateevaluation indexto as sessth ewear-resistingperform an ceofRAC．To improvethewear-resistingperform an ceof RAC，thefollowingtechnicalapproachesCallbetaken：theadditionofmoderateamoun tofflyash(equivalentreplaceratiois10％ ，andsuper-sub— stituteratioisnotmorethan 1．4)、theadditionofpolymeremulsionandtheinterfacemodificationofrecycledcoarseaggregate．Thewear-resisting perform anceofRAC iscloselyrelatedtotheLosAngelesabrasionresistan celossesofaggregateusedinRAC，an dtheweightlossisincreasedas theincreasedreplaceofrecycledaggregatetonaturalaggregate．Theadditionofpolym eremulsioncan improvedtheabrasionpropertiesofRAC noticeably，andthegreaterdosageofpolym eremulsion，thebetterwear-resistingperform anceofRAC．Slurrypackagemethodforinterfacemodifi— cation ofrecycleaggr egateishelptoimprovethewear -resistingperform anceofrecycledconcrete． Keywords： recycledconcrete；flyash；polymeremulsion；interfacemodification；abrasionproperties 0 引言 混凝土路面在使用过程中，受到车辆反复荷载的冲击、磨耗 作用，尤其在现代交通条件下(流量大、超载和重载严重、渠化 交通)，车轮对路面的冲击、挤压及路面上坚硬物质的不断磨损， 导致路面因磨损破坏，会引发诸如平整度不足，乘车舒适度及 安全性能差、降低路面使用寿命、增加养护维修费用等问题。因 此，耐磨性能是路用混凝土的重要性能之一。和天然粗骨料混凝 土相比，再生混凝土耐磨性能较差 ，这也成为推广再生混凝土 应用的制约因素之一。 目前，国内外许多学者对再生粗集料f圾 再生混凝土[2】的基 本性质进行 了大量 的试验研究 ，而对 于再生骨料混凝土磨耗性 能的研究，多从再生集料自身特性 、母体混凝土强度等级、矿物 掺合料等对再生混凝土耐磨性能影响。如 Marta[31研究表明，再 生粗集料表面附着的水泥砂浆含量越大，其磨耗值越大。Hansen[41 收稿 日期 ：2011 7-J07 基金项 目：重庆市建设委员会科技项 目(2008042) · 134· 的研究表明，随着再生骨料尺寸的减小，其抗磨性明显降低，原 因是再生骨料尺寸越小，其含有硬化砂浆颗粒的概率越大，而砂浆 的抗磨性较差。日本 Roshikana阁从强度分别为 l5、16、21、3O、38、 40MPa的基体 混凝土 中得到了再生骨料并进行了磨损性测试 ， 结果损失率分别为 28．7％、27．3％、28．0％、25．6％、22．9％和 20．1％， 这表明，随着原生混凝土强度的增大，再生粗集料的抗磨耗性 能越好。A．K．Padminit~及陈会凡等[71的研究也得出了相似的结 论 。褚东升等 [81研究认为 ，粉煤灰掺量控制在 30％以下 时 ，可 以 保证混凝土的耐磨性能和强度满足规范要求，掺量过大时，耐磨 性能和强度均有较大损失，实际工程施工 中，粉煤灰掺量不宜 超过 30％。孙清如等[91研究认为，掺人质量分数为 15％～35％的 超细粉煤灰再生混凝土的具有良好的路面耐学陛，干缩显著减小。 综述国内外研究文献 ，关于如何改善再生混凝土磨耗性能 方面 的研究相对较少。基于路用再生混凝土磨耗性能指标 的重 要性，研究提出合理技术措施改善其磨耗 能具有积极意义，研究

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