以我 国 目前普通铁路 既有线上 32m跨度全预应 力混凝土 简支 T梁为工程背景 ，通过 12片 1／6预应 力混凝 土模 型 梁 非 腐蚀 环 境 和 腐 蚀 环 境 下疲 劳试 验 ，对 预 应 力混 凝 土 梁疲 劳破 坏 形 态进 行 研 究 ，对其 破 坏 机 理 进 行 分 析 ， 结果表明非腐蚀环境 下，恒、活栽跨 中弯矩在 0．45M 时为 配筋合 适的预 应力混凝 土 梁疲 劳破 坏时 的临界荷 栽点 (M 为跨 中静载极限弯矩 ，临界 点以疲 劳寿命为 200万次进 行定 义)，超过 该临界 点后 ，需要 适时加 固；腐蚀环 境 下 ，梁底普通钢 筋锈蚀后 (预应 力筋不锈蚀 )，疲劳损伤程度 随锈蚀 率增大 而增 大，锈蚀 率越 大疲 劳寿命越 短 ；锈蚀 率 7％为腐蚀疲 劳破坏的临界点(临界点 以疲 劳寿命为 200万次进行定义)，超过 腐蚀 临界 点以后 ，需要对预应力混 凝土梁进行加固。两种 不同环境 下预应 力混凝 土梁疲 劳破坏试验对比分析结果表 明，预 应力混凝 土梁 中非预应 力 筋 虽然 对 静 栽 承 载 力 贡 献 不 天 ，但 是 对 疲 劳 抗 裂 作 用 明 显 ，设 计 中应 保 证 非 预 应 力钢 筋 配 置 充 足 ，包括 充 足 的 细 密 的箍筋、侧 面纵 向补充钢筋和 梁底纵向抗裂钢筋、锚 下螺旋钢 筋等非预 应力筋 ，以便 分散 裂缝 宽度 ，提 高疲 劳破 坏 时的 延 性 。 关键词 ：普通铁路 ；预应力混凝土梁 ；疲劳破 坏 ；机理分析 ；临界荷载 ；疲 劳延性 中 图分 类 号 ：U441．4 文 献 标 识 码 ：A DOl：10．13238／j．issn．1004—2954．2015．09．O18 Com parative TestAnalysisofFatigue Failure ofPrestressed Concrete(PC)Beam inTwoDiferentEnvironments LIJin．zhou (ChinaRailwaySiyaanSurveyandDesignGroupCo．，Ltd．，Wuhan430063，China) Abstract：W ith referencetotheengineeringpracticesof32m—span PC simply supportedT—typebeamson the existing lines and the testofa total of 12 1／6一scale PC modelbeams under non-corrosion and corosion environments，an analysis offatigue pattern and mechanism ofPC beams is conducted． The resultsshowthatthemid—spanmoment0．45Mu(Muisthelimitbendingmoment)underthedeadand liveloadsisthecriticalloadingpointoffatiguefailureofPCbeamswithpropermixed—reinforcement(the criticalloadingpointoffatiguefailureisdefinedbythefatiguelifeoftwomillioncycles)undernon— corosion environment． Beyondthe criticalpoint，0．45M ，thefatigue reinforcementofbeam should be properlyprovided．Asto PC beamswith corroded steelbars (the prestressed tendonsare notno corrosive)，thefatiguedamagebecomesheavierandthefatiguelifeshorterwiththeincreaseofcorosion rate．And thecorrosion rate7％ isthecorrosionfatiguecriticalpointfthepointisdefined bythefatigue lifeoftwomillioncycles)andthebeam shouldbestrengthenedifthecorrosionrateofsteelbarsisover 7％ ．Theresults also indicate thatalthough the non—presstressed steelbarsmay contribute little to the static load carryingcapacityofPC beam ，theyhavean obviouseffecton the fatigue cracking． Thus，it shallbe addressed that there shallbe sufficient non—prstressed steel bars while designed， including

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