：徐 州至 明光 高速 公路 建设 中采 用的 两构件装 配 式钢 筋 混凝 土 箱型 涵 洞是 国 内首 次采 用 的新 型 涵 洞结 构形 式。该 新型 涵洞 由两 片标 准预 制 构件及 中间现 浇带组 成 ，标 准构件 采 用x-厂化 集 中预制 ，运输 至施 工现 场后再 拼装 就位 ，最后 浇筑 中间预 留现 浇带从 而形 成 箱型 涵洞结 构。该 项新技 术 、新 工艺有 利 于提 高 工程质量 、降低 工程 造价 、缩短施 工 工期 。结合 本 工程施 工 实例 介 绍该新 型涵 洞的施 工方 案及 工 艺流 程 ，可为 类似 工程 的应 用及施 工提 供参 考 。 关键 词 ：箱型 涵洞 装配 式 两构件 预制 安装 现 浇 带 中图分类 号 ：U449．82 文献标 识码 ：B DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．2015．02．10 l 概 述传统高速公路 箱型涵洞多采 用现场浇 筑施工 ，由于 施工工点 分散 、施工水平参差 不齐等原 因造成 工程 质量 控制难度 大 。此外 ，受天气 、材 料周转 周期 、混 凝土 龄期 等影 响 ，施 工速度缓慢 。为解 决传统施 工工 艺存在 的弊 端 ，使涵洞 施工 向工 厂化 、标 准化 、机械 化 的方 向发 展 ， 研制 出了两构件装配式 钢筋混凝 土箱型涵 洞施工 技术 。 该项新技 术将涵 洞箱 身分 成若 干标 准 构件集 中预制 生 产 ，运输 至现场后再拼装 就位… 。 徐 州 至 明 光 高 速 公 路 XMLJ一07 合 同 段 全 长 10．867km，共 设两 构件 装配式 钢 筋混 凝 土 箱 型涵 洞 8 座 ，总 长 238．61TI。涵 洞单 节标 准预制 构件 长 1．50Ill， 翼 墙宽 0．32m，顶板 及 底板 厚 0．34ITI，顶板 及 底 板 均 设 宽 0．80nl现 浇带 。标 准 预制 构 件 及 现 浇带 均 采 用 C40混 凝 土 。标 准预 制构件 拼装 后形 成 的箱 型 涵洞 净 宽 4．0ITI，净高 3．6m。两构件 装 配式钢 筋混凝 土箱 型 涵 洞构 造见 图 1，其效 果 图见 图 2。 图 1 两构 件装 配式 钢筋混凝 土箱 型涵洞构造 (单 位 ：cm) 收 稿 日期 ：2014-05．12；修 回 日期 ：2014-07—15 作者简介 ：周伟明(1985一 )，男 ，湖南衡南人 ，工程师。 图 2 两 构件 装 配 式 钢 筋 混 凝 土 箱 型涵 洞 效 果 图 2 施 工 工艺 流 程 两 构件装 配式 钢筋 混凝 土箱型 涵洞 的施 工分标 准 构 件集 中 预 制 和 现 场 拼 装 两 部 分 。施 工 工 艺 流 程 见 图 3。

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