宽翼缘预应力混凝土斜拉桥牵索挂篮设计与应用

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发布时间：2022-03-15

资料介绍

要:为了满足宽具球预点力混凝上科拉桥意沈地工的要率，文章以光锡开溪
向预应力采用Ju高强精扎螺纹钢筋。主桥立面布置
大桥学宏挂算为侧,针时鋼桥宽翼味和宽桥面的特点。设计了一种宽器峰同步施
工式学素检盟，首先介绍了该牵素桂篮各构科的功能和运行原理，并建立正维素
该桥桥面宽40.5m.是目前同类桥梁中桥面最宽
套社蓝有限元计算模型，然后分析了其在各种工定下的更部和内力情况。針算分
的桥梁之一。主梁边腾为单箱四室大悬臂板面,采用
纤表明，该址籃觀够满足宽真峰軒駐腳悬臂施工的要求，对同要型后望意流施，工
满堂支架现浇施工。主梁中跨采用双箱单室大悬臂截
具有参考价值、
面，箱梁悬臂部分横隔板外挑,跨中梁高2.8m,高跨比
关健词:新社桥:率索扶篮:宽其牌1历浇施工
1/50。主梁顶板设置2%横坡，底板水平。主梁梁端设
中图分类号:U448.27
文献标识码:B
置牛腿，加厚至3.75m.渐变段长度5.0m。中跨断面见
文章缩科: 007-735920103-0082-04
图2示意。
中跨采用悬臂浇筑施工，每个悬浇段长6.0m.为
1工程概况
了方便施工，同时充分发挥斜拉索的作用，采用长平
台牵索挂蓝悬臂浇筑。
近年来，随着国民经济的持续快速发展，交通基础建设一再抵起高
由于该桥桥面宽达40.5m.截面两端带有5.7m的
潮。斜拉桥施工技术也在不断创新，中国的斜拉桥正向大跨度超宽桥面
宽翼缘,传统牵索挂篮的C型挂钩般吊挂在主梁顶
推进。随着斜拉桥的桥面逐渐增宽，传统的牵索挂篮将不能满足施工要
面，面该桥悬浇段施工受到长悬臂翼缘板限制。文献
求。
[2]中采取翼缘板后绕的方式避开这个难题，但是这
无锡升溪大桥连续跨越京杭大运河京沪铁路，主桥是-座双塔三
种方式在处理预留钢筋方面比较困难，而且影响施工
跨双索面预应力混凝土斜拉桥(50m+140m+70m),主梁采用预应力混凝
速度。文献[3-5]中的牵索挂篮平台设置2纵梁2横
土结构，没有似、横、整三向预应力。银向.横向预应力束采用钢校线，竖
梁或者2纵梁3横梁就可以满足施工要求，但是本桥
十- -50m一中
-140m
-70m 川
桥面比一般桥面宽，单个节段混凝土重量较大
(161m'),设计要求挂篮重量不得超过200因此需设
计轻型社篮且挂篮刚度要求较高，挂篮纵向和横向均
需要有较强刚度。此外，由于斜拉索采用双索面空间
布置，错固于箱梁翼缘根部.箱梁边腹板为斜腹板且
凸
图1主桥立面布置示意图
山
预应力孔道较密集牵索面与抗剪柱无法设置在同一
整直面内，使挂篮平台产生较大的扭矩，因此如何消
除这一扭矩也是本工程需要解决的难题。
针对以上问题,本文设计了一种“宽翼缘同步施
工式牵索挂篮.并应用于无锡芬溪大桥悬浇段施工。
中5.7m一
该挂篮与以往牵索挂篮设计不同之处主要有两点:①
图2主桥中跨断西布置示意阳
该挂篮平台设置前横梁、中横梁、后横梁.2个主纵
对称中心性
梁、2个次纵梁以及4个斜撑来解决挂蓝刚度问题，
同时设置斜撑与次纵梁使扭矩通过斜撑及次纵梁转
换成水平力传递给中后横梁，这样可以消除牵索面
与抗剪柱不在同一平面产生扭矩的影响:②在中横梁
和后横梁外侧处悬挑翼缘板浇筑平台以解决宽翼缘
圈3挂篮横断面圈
同步施工问题。以下将详细介绍这种宽翼缘同步施工
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↑-1
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在外后吊杆
式牵索挂篮的设计和应用。