为避免对铁路运营的干扰，上跨既有铁路桥梁常用的施工方法有转体法及顶推法，转体法要点时间短，施 工过程无体系转换，在条件不受限的情况下应是首选方棠；当桥住处受既有建筑物影响无法转体时，可考虑采用项 推法。考虑到后期养护维修需要，一般不宜采用钢结构跨越既有线。采用顶推法施工的预应力混凝土梁，设计时 需考虑顶推，I 当时束配王、导粱与混凝土梁连接、永久墩及临时墩刚度、粱底合理线形等；顶推施工时易出现顶推力 过大、滑道变形、滑块无法塞入、墩顶位移过大、墩底开裂、导梁与混凝土连接处梁体开裂等问题，均提出了相应解 决方案。 关键词：预应力混凝土；既有线；顶推施工 中图分类号：U445．462 文献标识码：A 文章编号：1004—2954( 2012) 02—003l 一03 Anal ysi s f or Key Pr obl ems i n Desi gn and Const r uct i on of Pr est r ess ed Concr et e Box Gir der wi t h I ncr ement al Launchi ng Met hod Cr ossi ng Over Exi st i ng Li ne Su Guomi ng (Chi na Rai lway Fi f t h Sur vey and Design I nst i t ut e Gr oup Co．。Lt d，Beij i ng 1 02600) Abst ract ：The bri dge cr os si ng over an exi st i ng l i ne are commonl y er e ct ed by swi ng met hod and i ncr ement al l aunchi ng met hod t o avoi d t he i nt er fer ence on r ai l way t r af fi c．Swi ng met hod shoul d be t he pr ef err e d met hod when t he const r uct i on condi t i ons are not l i mi t e d，wi t h whi ch t he const r uct i on per i od i s shor t and wi t hout syst em conver si on．Incr ement al l aunchi ng met hod may be adopt ed when t he bri dge i s l ocat e d ne ar by t he exi sti ng bui l di ngs and can not be s wung．St eel bri dge shoul d not be adopt ed i n t he cas e of cr ossi ng over t he exi sti ng l ine becaus e of t he mai nt enance needs i n t he f ut ur e．Ai mi ng at t he pr est r esse d conc r et e box gi r der by i ncr ement al l aunchi ng met hod，t he paper put s f or war d r el evant sol uti ons about t he underment i oned pr obl ems：when desi gn，t he probl ems are t he conf i gur at i on of t empor ar y st e el t endon，conne ct i on between gui de be am and concr et e gi r der ，ri gi di t y of per manent pi er and t empor ar y pi er ，t he al i gnment of gi r der bot t om，et c；when const ruct i on，t he probl ems ar e t he exces si ve l aunchi ng f or ce，de f ormat i on of sli de wa y，t r oubl e on sli der i nser t i ng，exce ssi ve de f or mat i on on pi er t op，c r acki ng at t he pi er bot t om and at t he j oi nt bet ween gui de beam and concr et e gir der ，er e． Key words：pr est r essed concr et e；exi st i ng l i ne；i ncr ement al l aunchi ng const r uct i on 1 概述顶推的基本原理是箱梁重力通过滑块作用于支撑 墩上。通过连续作用千斤顶拽拉牵引钢绞线，克服滑块 与滑道板之间的摩擦来达到梁体向前顶进。顶推过程 中，由于支撑位置的变化，梁体每个截面都承受正负弯 收稿日期：201l —IO—OB 作者简介：苏同明(1971一) ．男．高级T程师．1993年毕业于同济大学 工学学士。 铁道标准设计RAILWAY STANDARD DESI GN 2012( 2) 矩的交替变换，需要根据顶推过程控制弯矩配置顶推 用临时束，钢束配置原则布于顶、底板，不张拉腹板柬， 顶、底板配束根数基本相当；导梁的刚度会影响顶推过 程梁体应力。一般取主梁刚度的1／6—1／10；主墩及临 时墩需考虑支撑反力的1／10作为水平力，如果牵引千 斤顶作用于此墩，则按两者差值考虑，如梁体

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